最近电动车市场突然刮起一阵妖风，各大品牌旗舰店集体玩起了"消失术"。 雅迪、爱玛这些平时抢破头的热销车型，说没就没了？官方给出的理由是"库存不足"，这理由你敢信？ 有经销商偷偷爆料，其实早在7月初就收到总部"最后通牒"——9月1日前必须把旧款车清空，否则直接取消代理资格。
更讽刺的是，就在下架前几天，雅迪还高调宣布投资5亿扩建工厂。 这波操作，简直是把消费者当猴耍！
新国标这次可是动真格的。 从9月开始，所有电动车必须配备智能防盗芯片、电池防爆系统等12项新技术。
最狠的是，年底之后旧国标车直接不给上牌！ 现在某些门店销量暴涨300%，但仔细一看，全是把旧车拆了重组的"翻新车"。
有消费者刚买的车，电池容量直接缩水30%，这不是明摆着坑人吗？ 业内人士算了一笔账：新国标要求整车不能超55公斤，可雅迪某爆款实测62公斤。 光是电机改造，每台车就要多花300块。
更夸张的是，新规强制要求装北斗定位，成本又涨200-300。 但厂家新车才涨价8%，这不是亏本赚吆喝吗？ 现在抢购旧款看似捡便宜，实则埋着三个大雷：上不了牌、换电池贵三倍、二手车直接腰斩。
某些商家还在合同里偷偷加条款，年底后就不管售后了。 这哪是买车，分明是买了个定时炸弹！
话说回来，这次洗牌过后，全国1200家电动车厂要砍到300家。 那些小作坊式的企业，注定要被淘汰。
不过话又说回来，让消费者为厂家的库存买单，这吃相是不是太难看了？你觉得这些大品牌，是不是该给个更诚恳的交代？
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