今年的车展上，别克推出了一款令人眼前一亮的新车——至境 L7，这场西北地区的首秀可谓抢足了风头。就在2025年9月30日的西安国际车展上，这款车以16.99万元起的限时权益价进入人们视野，还带来了不少亮点，把新能源市场的价格天花板狠狠往下压了一截。
我跟一个在车展工作的朋友聊了会儿，他说从早上布展开始，至境 L7的展台就一直是人头攒动。有点像逛商场，大伙儿围着新车打转，甚至有人盯着侧面轮廓拍了一张又一张照片，嘴里念叨着“设计真够大气”。这款车不仅是个增程豪华轿车，还敢自称“重新定义B级车”，谁不想来看看它到底够不够格？
讲真，这台车确实有点东西。至境 L7的纯电通勤能达到302公里，听上去可能很多人觉得“够用了”，但它还有1420公里的综合续航。这数据，我当时听了都愣住了，想起下半年回老家探亲，有个这样的车能直接从西安一路开到山东，中途休息时候看个风景，几乎不用怎么担心充电站的事情。
除了续航，这车在智能驾驶上也挺有话题点，话说搭载激光雷达的是合资品牌里的首款混动轿车。别克配了一套“逍遥智行”辅助驾驶系统，还用了个什么Momenta R6飞轮大模型，听起来挺高深。朋友给我通俗讲了一句，“这系统初衷是模仿人类驾驶，后来别克琢磨着追着比人类驾驶经验还强”。他说这技术可以让车辆从复杂城市道路到一键泊车都很顺畅，难怪有车主玩笑说，“以后开车可以解放双手了”。
说到细节，这车也有不少打动人的地方。它的设计说是源自别克家族的豪华基因，还特地加了新能源时代的科技元素，比如“银河星空展翼”大灯、封闭式前格栅这种设计，真是把“简洁”做得足够高级。车的尺寸也很有优势，轴距达到3000mm，甚至挤进了C级车的范围——单看数据就知道，后排坐着肯定不憋屈。朋友指着那溜背式车顶线条，笑说“这简直就是年轻人的菜”。
内饰部分感觉更“讲究”。50吋大屏像电影院的视频投影一样，还能结合中控屏和仪表盘联动操作，怎么都会有点儿“开豪车享科技”的那种味道。从座椅包覆到光线氛围灯以及静音效果，这些几乎就是别克的传统优势了。你坐上这车，摸摸座椅的触感，再瞄一眼环绕式设计的空间，确实有种置身高端场景的体验。
别克的亮点不仅于此。动力表现这块，也是直接冲着合资品牌的新能源软肋来的。至境 L7搭载了一套名为“真龙”的增程系统，布局比较有意思：用了前置增程器+后置单电机的组合。不少人都好奇，这类车满电状态下加速还行，但是亏电就拖后腿，至境这套系统用252kW的单电驱，强得像3.0T的V6发动机，据说加速差异小到0.1秒，几乎感觉不到变化；对噪音的处理也很细致，亏电时噪音水平仍控制在极低范围。
这车一亮相，直接在20-30万元的市场掀起了波浪。新能源车目前竞争激烈，不少自主品牌，比如比亚迪、蔚来等，都占据了不少先机，但合资品牌好像还落后半拍。至境 L7的到来，确实像别克给市场打了个翻身仗。发布会上有人说，这车可能成为30万级新能源轿车里的标杆，甚至有人预测它会“破局”合资车的固有模式。未来的表现还得让消费者用脚投票。
这台至境 L7不只是市面上新款轿车的出现，也是一种趋势的开端。对我个人而言，车展结束后，再看看新能源的口碑，总觉得别克这次挺有故事。
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