最近逛4S店被惊到了，宝马2系轿跑居然只卖15万多！要知道这车以前可是要26万起步的，现在直接便宜了辆飞度的钱。销售小哥愁眉苦脸地说，店里库存车都快停到马路上了，上半年每卖10台车就比去年少卖4台。
为啥宝马突然这么大方？看看销量就明白了。今年前六个月，宝马在全国才卖掉37万台车，连奔驰奥迪都没这么惨。最要命的是库存，现在店里停着的车比卖出去的多将近一倍，正常情况下一半就该着急了。销售经理偷偷说，再不清仓，银行利息都快付不起了。
不过这个价位的宝马到底怎么样？先看发动机。2.0T的机器能爆发出190多匹马力，比同价位思域多了30多匹。实际开起来更明显，红灯起步总能快别人半个车身，方向盘轻得单手就能抡圈。虽然用的是前驱平台，但城里代步反而比后驱车灵活，小区里掉头一把就能过。
底盘调校确实有争议。前麦弗逊悬挂过减速带时有点颠，但跑高速稳得像吸在地上。方向盘打满只要两圈半，停车揉库特别顺手。油耗表现意外的好，加满油能跑700公里，换条静音胎就更完美了。
空间比想象中能装。后排坐三个一米八的汉子也不挤，秘诀是把座椅做薄了5厘米。后备箱特别能塞，实测放下两个28寸行李箱还有空位。比凯美瑞少了根烟长度的后排，但多了瓶矿泉水体积的后备箱。
配置简直像白送。主副驾都带电动腰托和加热，跑长途屁股不会麻。L2级自动驾驶在堵车时特别管用，跟车刹车比人还稳。中控虽然没用到最新系统，但无线CarPlay连上手机，导航听歌都很方便。
试驾时最惊喜的是操控感。油门随踩随有，过弯时车身几乎不侧倾。就是高速上胎噪有点吵，换个静音胎能解决。销售说现在价格可能还没到底，但再等说不定现车就被抢光了。
有人嫌弃前驱宝马没灵魂，但对预算有限的年轻人来说，2.0T+8AT的组合已经够爽。要说缺点可能就是保值率，开三年估计要打六折。不过现在新车都这个价了，二手车还能跌到哪去？
最近总接到销售电话，说月底冲量还能再优惠。但身边想买车的人反而不敢下手，都怕今天买明天又降。宝马这波大甩卖，到底是给消费者送福利，还是把自己的金字招牌砸了？你觉得现在抄底合适吗？
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