全新传祺GS4的申报图刚出来，评论区就炸了，不是因为太丑，是另一回事，它用了两套前脸，你一眼能认出这是GS4，但细节全变了。
最大的改动在前格栅，老款那套横向镀铬条被拿掉了，新GS4给了两个选项，一个走运动路线，格栅是倒梯形，内部用V形镀铬条填充，视觉上往两边拉，另一个看起来更收敛，用了一套点阵式结构，远看有点像凯迪拉克那种风格，说实话，这车有点分裂。
侧面轮廓没大动，但车尾换了贯穿式尾灯组，这是GS4第一次用这种设计，点亮之后辨识度很高，下方的后保险杠也重新做了，排气口被隐藏处理，你在路上看到它，大概率会多看一眼尾灯。
尺寸上有个数字值得注意，新车的长宽高是4685毫米、1901毫米、1690毫米，轴距2750毫米，跟现款比，车长增加了99毫米，轴距加长了20毫米，这20毫米听着不大，但在后排腿部空间上，坐进去能感觉到变化。
好家伙，这次GAZ平台也升级了，新车基于传祺的GPMA架构打造，这是第二代了，这个架构最早用在影酷上，现在轮到GS4，好处是车身刚性提升了，底盘的平整度也比上一代好，跑高速时风噪和路噪都有控制。
动力部分，申报信息显示GS4会搭载一台1.5T发动机，型号4A15J2，最大功率130千瓦，这跟现款的1.5T参数一致，变速箱大概率还是7速双离合那个组合，没有上混动，有人期待插混版，但这次申报名单里没看到。
回到前脸这件事，你得承认，现在的国产SUV前脸越来越丰富，一种造型已经不够了，传祺这次直接给了两种，等于把一个选择权交给买家，你选运动风还是经典风，看你自己的喜好，但有人调侃，这不过是为了隐藏一个事实，GS4的设计已经有些审美疲劳了，换前脸是最省事的改款方式。
说它省事，不是没道理，第一代GS4在2015年上市，那会儿月销能到三万辆，一度排在SUV销量榜前三，2020年换代之后，销量开始走下坡，现在月销大概在五六千辆的水平，对于一个曾经的明星车型来说，这成绩不太好看。
那这些改动能不能拉回老用户？不好说，轴距加长20毫米，尾部贯穿灯带，两套前脸，这些是实打实的改变，但都属于中期改款的正常操作，没有上混动，没有换装全新发动机，车机系统也没有明确升级的消息，对于一个消费者来说，这些东西加起来够不够让他掏钱买一辆新GS4，主要看他手里的老GS4开了几年。
GS4的价格区间在8.98万到13.18万之间，和长安CS55 PLUS、哈弗H6、比亚迪宋Pro都直接竞争，这几个对手一个比一个猛，尤其是宋Pro，2025年全年卖了超过20万辆，GS4只有它一个零头，在这个价位段，用户的选择太多了，GS4很难靠两套前脸就把局面翻过来。
最终的问题是，传祺给GS4加这20毫米轴距，换了贯穿灯带，改了格栅，是不是觉得这些改动就够了？可能不是，它真正等的，可能是下一代GS4的全新平台和混动系统，这次只是先续一口命。
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