气温变化换季的时候，很多车主保养只会盯着机油、轮胎这些大件，玻璃水往往被直接忽略。夏天买的零上玻璃水没用完，入冬降温，直接往里加防冻款，两种直接混在一起。还有的图省事，夏天玻璃水剩下大半，冬天直接继续用。很多人觉得玻璃水就是洗挡风的液体而已，混加无所谓。殊不知冰点被稀释下降，低温环境下结冰膨胀，严重会把储水壶、管路冻裂，维修起来相当折腾。
我认识一位车友，深秋季节，夏天的玻璃水还剩半壶，天冷了直接倒进去防冻玻璃水，没有把旧液体排掉。以为这样就万事大吉。寒潮突然来袭，夜里温度降到零下，第二天早上，雨刮喷水完全不出水。开到修理厂拆开一看，玻璃水壶已经冻裂，部分管路也被冰撑坏。整套配件更换加工时花了不少钱。师傅解释，新旧玻璃水混合之后，整体防冻能力被稀释，达不到标注冰点，低温下直接结冰。冰的体积比水大，内部膨胀，直接撑裂塑料水壶。
市面上玻璃水分很多规格，有 0 度夏季款，15 度、25 度、40 度防冻款。数字代表可以承受的最低温度。很多车主有一个误区，我买的25 度玻璃水，加进去车子就可以扛25℃低温。前提是水壶里面没有旧的 0 度玻璃水残留。如果壶里面还有大量夏季玻璃水，倒进去防冻款，两种液体掺在一起，实际冰点会升高。比如半壶 0 度玻璃水加上半瓶25 度，实际防冻能力远远达不到25 度。遇到降温寒潮，就有结冰风险。
除了冰点稀释的问题，不同配方的玻璃水，也不建议随便乱混。不同厂家的添加剂成分不一样，有些混在一起，会出现絮状物、沉淀。细小沉淀物会堵住喷水嘴。后续雨刮喷水，出水变小，一边出水一边不出，喷嘴堵塞清理起来很麻烦。严重沉淀物还会磨损喷水电机。
很多车主会问，换季我该怎么处理旧玻璃水。夏天的玻璃水到秋冬，如果剩余量不多，可以就直接频繁拨动喷水，把壶里面液体全部喷干净。喷完之后，再加对应低温防冻玻璃水。如果剩余量特别多，气温还没到零下，短期内不会降温结冰，也可以继续用完，等快要入冬彻底喷空再更换。千万不要直接新旧直接对半混，指望简单叠加防冻效果。
还有部分车主，冬天为了省钱，往玻璃水里面兑白酒、酒精。这个做法也不推荐。酒精确实可以降低结冰温度，但是挥发速度快，挥发之后防冻效果消失，而且酒精会腐蚀管路、橡胶密封件，还会损伤车漆橡胶胶条，得不偿失。
选购玻璃水，要结合自己当地最低气温。咱们这边冬天最冷能到多少度，选择比最低气温再低一档的玻璃水，预留安全余量。不要刚好卡着气温买，防止寒潮突袭。
也不要等到早上喷不出水，才意识到玻璃水结冰。一旦发现喷水系统冻住，千万不要反复去按喷水开关。电机在液体结冰的时候，负载很大，频繁启动，很容易直接烧坏喷水电机。遇到冻住，把车子开到温暖车库，等待冰块自然融化，再把壶内液体全部排空更换。
玻璃水属于很小的消耗品，价格不贵，但一旦冻裂水壶管路，维修成本会翻很多倍。换季的时候多上点心，不要图省事直接混加，避开这个很容易踩的用车坑。
