列位看官，今天咱们就来扒一扒最近车市里的一出好戏！
这厢降价潮还没歇停，那厢红旗就放出大招，HS3直接“跳水”，12万多的价码，着实让人眼前一亮！
红旗啊！
印象里那可是端着的“国车”，如今也放下身段，这降价幅度，说不心动那是假的。
不过呢，先别急着激动，这打了折的HS3，到底能不能打动咱们的钱包，还得细细琢磨。
话说这红旗HS3，去年卖了两万多辆，在SUV市场里头，算不上数一数二，但也说得过去。
不过最近仨月，燃油版有点儿不得劲儿，月销量两千出头。
亮眼的是，新能源版本突然起飞，单月销量突破三千！
这成绩，如同平地惊雷，不得不让人多看两眼。
为啥有这般变化？
嘿嘿，说白了，就是“价格”二字起了作用！
原先快要摸到十八万的车，嗖的一下砍到十二三万，这谁能顶住诱惑？
这降价幅度，怕是连“剁手节”都要甘拜下风！
HS3这车，分燃油和插电混动两种动力。
如今燃油版一降再降，起售价已经探到了十一万多的区间。
这价位，直接和合资小型SUV短兵相接，甚至对一些自主紧凑型SUV也构成了压力。
先说说外观，HS3给人的第一眼感觉，像极了“精简版HS5”。
前脸那气派的瀑布式格栅，辨识度直接拉满！
开在路上，任谁都能认出这是红旗，面子这块，算是给足了银子。
车身侧面和尾部的设计，也颇有心思，视觉呈现比实际轮廓要显大。
毕竟车身长度到了4米6，轴距也将近2米8，这数据放在同级里，也算是有竞争力的。
坐进车内，空间利用率着实不错。
尤其车身横向宽度，快要达到1米9，乘坐起来舒展自如。
后排腿部留有两拳多的空隙，即使身高一米七几的大个儿，坐着也不会感到憋闷。
后备厢也很能装，标准容积436升，要是放倒后排放倒，马上扩充到1484升！
这空间，搬家拉货都绰绰有余。
座椅填充柔软厚实，乘坐感舒适。还有后排中央头枕，这个细节必须点赞！
内饰方面，HS3走的是精简路线，竖置中控屏是亮点。
入门版本屏幕尺寸稍小，大多数型号都配备了天窗、雨量感应雨刷等。
高配版本降价之后，优势就更明显了，诸如全景天窗、360度全景影像之类的，也一应俱全。
至于动力，HS3提供1.5T和2.0T两种配置。
1.5T引擎，能爆发出169马力，实测零百加速在11秒左右，综合工况每百公里耗油7.5升。
2.0T引擎，参数提升到252马力，提速更迅猛，相应的，综合油耗也会升高一些，大概在8.5升左右。
底盘方面，HS3前后均采用独立悬架，高速行驶稳如磐石，转弯抹角也颇有信心。
看得出，底盘调校是下过功夫的。
眼下入手燃油版HS3，价格优势的确明显。
混动版本虽说定价没变，销售却出人意料地火爆。
这意味着什么？
说明消费者对新能源红旗的认可度正在逐渐升高。
红旗HS3这次调整价格，让它在同级对手面前，赢得了一些主动，配置上也不落下风。
至于品牌价值，是不是符合期待，就得看个人的判断了。
一些人买车，看重的是品牌，觉得开红旗有面子。
有些人买车，考虑的是用车本钱，觉得1.5T够用就行。
还有人买车，在意的是内部空间，觉得HS3的后排和后备厢能够满足家庭需求。
“如人饮水，冷暖自知”，买不买HS3，还得根据自身情况来定。
当然，买车之前，售后保障也得考虑进去。
4S店承诺维保政策不变，维修花销，还得看日后零件价格。
动力电池承诺八年保修，想要插混车型开得省钱，还得仔细算算油、电的花费。
切记，购车前务必体验！务必试驾！
在试驾过程中，细细体会动力如何，底盘滤震如何。
每个人的驾驶习惯都有差别，只有亲身体验，才能找到最适合自己的座驾。
总体而言，红旗HS3降价后，身价进一步下探。
裸车价十二三万，对于那些心仪红旗，又想入手一台SUV的家庭而言，还是个不错的选择。
不过，具体选哪个配置，还是要去4S店里转一转，好好体验一番再做决定。
这次红旗降价，也引发了一些讨论。
有人说，红旗这是放低姿态，打算走平民化路线了。
也有人觉得，红旗这是有损自身形象。
“风起于青萍之末”，市场经济中，价格始终是绕不开的变量。
红旗HS3能否凭借这波操作赢得市场，还有待时间验证。
各位豪杰，在你们看来，降价后的红旗HS3，值不值得入手？
如果是你，会选择燃油还是插电混动版本？
期待各位在评论区，各抒己见！
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