小米SU7来了！C级定位 + 堆料配置，它能改写新能源格局吗？

小米汽车已对外正式宣布，旗下首款车型SU7定于3月28日发布，发布之时即可交付。显然，小米SU7的推进速度相当快。近期，小米SU7的运输照片遭到曝光，看样子是在为门店开业做准备。

目前，小米汽车已在全国29座城市快速布局了59家门店，25号起就能预约抢先体验。尽管小米SU7定位豪华车型，但鉴于小米一贯的性价比特质，大家对这款车的定价依旧充满好奇。

小米汽车最初是在2021年3月的手机发布会上正式公布的。当时伴随着音乐，雷军称“愿意赌上自己一生的名声，为小米汽车奋斗”。

2022年8月，小米自动驾驶技术首次公开亮相，同时定下2024年进入行业第一梯队的目标；2023年底，小米整合澎湃OS系统，构建起“人车家”生态，12月28日又召开了汽车技术发布会。如今，三年的约定如期而至，小米汽车总算有了成果。

在定位上，小米SU7最终确定为“C级高性能生态科技轿车”，核心在于“高性能”与“生态”。

前者着重突出自主研发的动力系统，后者则强调借助澎湃OS打通“人车家”场景。智能与性能是今年汽车行业竞争的核心，这已是众多车主的共识。

单从这两方面的实力来看，小米SU7确实从诞生起就不一般。

性能方面，顶配版本配备自主研发的双电机，能爆发495千瓦的功率，加速仅需2.78秒，暂时位居轿车加速榜单首位。

驾驶感受上，小米SU7有自主研发的疾风智能底盘加持，还搭配了CDC减震、布雷博定制卡钳以及电动尾翼等外观部件，配置十分丰富。

在创新层面，小米SU7设置了自定义驾驶模式，转向、加速、悬架阻尼以及能量回收等参数都能自行调节，这对追求极致驾驶体验的车主来说无疑是好消息。

至于生态，也就是智能化领域，车内配备了16.1英寸大屏，还标配2块小米平板，骁龙8295芯片与澎湃OS系统相结合，实现了人车家全生态互联。

不仅支持手机、平板与车机的连接，小米生态链的上千种产品，像手环、手表等设备，都能“无感知接入车辆”，生态链优势确实是小米独有的亮点。

智能驾驶方面，小米SU7采用英伟达新款芯片与自主研发智驾系统的组合。功能上，根据官方演示，将支持一键召唤、自动领航、主动变道、环岛绕行以及代客泊车等。

关键就看这些功能能否实现量产。

从第三方对小米汽车的分析来看，其在15-30万价格区间的潜力很大。当然，这款车的最终定价，还要看官方的决定，你觉得小米SU7会定在什么价格呢？