2026年8月21日的成都车展现场，比亚迪王朝网展台被围得水泄不通，原因只有一句话——一台车长5256毫米、轴距3130毫米的D+级纯电旗舰轿车，预售价居然只写了24.99万到29.99万。
一台比奥迪A6L还长、轴距奔着宝马7系去的纯电轿车，起售价压在25万以内，这件事本身就够所有人吵三天三夜。
大汉EV这次一共放出三个配置：1008KM后驱尊享型24.99万、1008KM后驱旗舰型26.99万、880KM四驱旗舰型29.99万。
光看尺寸，5256毫米的车长、3130毫米的轴距，这已经是标准的D+级身板，传统燃油车时代这是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的领地，入门价基本都在80万往上。
现在比亚迪把它砍到了24.99万起。
更狠的是，比亚迪王朝网总经理路天在车展现场直接表态，大汉EV和第三代唐分别切入D+级轿车与大五座SUV市场，要"引领王朝旗舰进阶"。 翻译成大白话就是：以前汉是王朝网的轿车门面，现在大汉EV来了，直接把桌子掀了重开一桌。
很多人对"得房率"这个概念是从买房听来的，车企敢往车上套，底气得有多足？
大汉EV车内得房率90.8%，同级第一。
具体怎么堆出来的？ 前排双零重力座椅、全车NAPPA真皮，通风、加热、按摩一应俱全；后排靠背12度可调，配大腿托与右后脚踏，主打一个"座座皆C位"。
座舱用料也不是糊弄事：类麂皮顶棚、软质包覆门板、进口白栓真木饰板。 后排搭载全球首款黑色PDLC可调玻璃，1秒内就能从全透明切到完全不透明。
再加上四门隔音玻璃、整车200多处噪声优化、31扬声器帝瓦雷音响（含8个头枕音箱）、2320W双功放、魔方全景声2.0+杜比音效，支持主驾/副驾/后排三区独立播放。
有网友看完配置表直接吐槽：这哪是25万的车，这配置单拿去给BBA的销售看，人家都得沉默。
大车最被人诟病的就是不好开，尤其是老城区窄路掉头，5.2米的车长能让人冷汗直冒。
比亚迪的解法很暴力：全系标配后轮转向，转弯半径压到4.95米。
这个数字什么概念？ 老款汉EV的转弯半径是6.15米，大汉EV比自家兄弟还短了1.2米，甚至比不少A级轿车还灵活。
底盘更是下了血本：云辇-A双腔空气悬架，同级最大100毫米自由升降，配合道路预瞄功能，官方说法是"追平百万级D级车空悬水准"。
性能数据也够看：四驱版零百加速实测最快3.3秒，100-150km/h中段加速3.2秒，极速270km/h，百零制动距离32.83米。
一边是4.95米的转弯半径让大车好开得像买菜车，一边是3.3秒破百的狂暴性能——这两种性格放在同一台车上，本身就是个值得吵的话题。
智驾这块，大汉EV标配天神之眼B辅助驾驶激光版+天神之眼5.0算法平台，城市领航、高快领航、全场景智能泊车全部配齐。
最炸裂的不是硬件清单，是比亚迪抛出的那句话：继智能泊车安全兜底之后，再次率先承诺为城市领航安全兜底1年。
什么意思？ 用户开城市领航出了符合兜底条件的事，比亚迪兜着。
在当下各家车企智驾宣传一个比一个猛、但真到事故扯皮时用户往往孤立无援的大环境里，比亚迪敢拍胸脯说"我兜底1年"，这事儿的分量比任何参数都重。
支持派说这才是负责任的企业，反对派则嘀咕：1年之后呢？ 兜底的具体条款是什么？ 这些细节都值得消费者在下订前问个明白。
三电是大汉EV最硬的底牌。
全系搭载第二代刀片电池，后驱版CLTC续航1008公里——D+级纯电轿车续航首次突破四位数。
怎么做到的？ 风阻系数0.，百公里电耗11.5度，按当前电价算每公里成本不到4分钱。
补能更夸张：闪充5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%；零下30℃极寒环境，补能也只多花3分钟。
配套网络也在跟上：比亚迪闪充网络2026年底将建成两万座闪充站，覆盖全国325座城市。
这里有组对比特别扎心：4月28日上市的汉EV闪充版，指导价17.98-18.78万，CLTC续航705km；8月的大汉EV，24.99万起，续航1008km。 两车差了7万多块，续航多了303公里，车身大了一整级，底盘从普通悬架升级到云辇-A双腔空悬+后轮转向。
多花7万值不值？ 这是摆在每一个汉EV潜客面前的灵魂拷问。
比亚迪这次喊出的口号是"全系标配15项百万级越级配置"。
预售期间下订能拿到的权益：
尊享闪充礼：非营运车主交车起，享受18个月比亚迪闪充充电桩免费充电权益
至臻双色礼：价值1万元的4款双拼车色（千山翠银、赤帝红银、云海米黑、星汉银黑）限时免费选装
但权益是有"门槛"的，这点很多自媒体不会仔细讲：
下订必须通过比亚迪APP/小程序，线下门店直接交钱下订不算数；权益窗口是2026年8月21日预售启动到上市当日24点完成下订，且2026年12月31日前完成开票，两个条件缺一不可；订单证件号要和交付车主证件完全一致，夫妻过户、订单转让全部失效；非营运企业客户可享受，营运车辆不享受闪充礼。
这几条规则一出，评论区立马分两派：一派夸比亚迪大方，18个月免费闪充+1万块车色不要白不要；另一派骂套路深，APP下订、年底前开票、证件一致，三条卡下来劝退不少人。
外观上，大汉EV前脸是全长2.41米的"飞檐破晓"一体式贯穿日行灯，复刻中式建筑飞檐风骨，灯带无断点。
轮毂是21寸山河明镜大饼轮辋，配上劳斯莱斯同款悬浮轮标。
车漆提供5款单色和4款双拼，赤帝红、千山翠等王朝经典配色完成升级，高光量子银或曜石黑车顶可搭配。
有车友调侃：悬浮轮标+大饼轮毂+双拼车色，这不明摆着冲着迈巴赫来的么？
大汉EV的目标人群，比亚迪自己说得挺明白：企业管理者、专业高知及工程师等"时代实干者"。
24.99万的起售价，意味着原本盯着汉EV、极氪001、蔚来ET5的消费者，现在多了一个"加几万上D+级"的选项。
而29.99万的四驱旗舰型，直接杀进传统豪华品牌34C（3系、A4L、C级）的高配价格带，还附赠3.3秒破百、1008公里续航、云辇-A空悬、后轮转向、激光雷达智驾。
全国王朝网门店展车已陆续到店，消费者可以线下试乘试驾。
至于这台车实际开起来云辇-A空悬的滤震能不能真的"追平百万级D级车"、天神之眼B在城市路况下的表现是否对得起"安全兜底1年"的承诺、1008公里CLTC续航高速跑下来能实打实跑多少——这些都要等首批车主的真实反馈。
预售期到上市当日24点，2026年12月31日前必须开票，时间窗口摆在这儿。
25万买一台5米2的D+级纯电旗舰，这事儿是比亚迪的降维打击，还是D+级市场的价格战导火索？ 评论区交给你们。
