比亚迪唐、腾势8和钛9同一天密集发布，罕见地形成“三连发”的营销模式。这三款定位不同但是价格区间可能重叠的车型直接冲击了家用、豪华和硬派越野市场，迫使合资品牌在配置上与成本之间做出选择。
现在的购车需要重新调整对比维度，新车型带来的价格锚定点变化会如何改变你的选车逻辑？罕见的三连发节奏很快就把传统的汽车营销节奏给打乱了。
在同一时间段内，市场上有从同一家集团、定位不同但是价格区间有重合的三款车型出现。本次推出的三款车各司其职，分别占据了汽车市场的各个细分领域。
大唐车型被定位为针对合资品牌的SUV替代品，钛9则瞄准了普拉多这样的硬派越野车市场的空间。腾势N8的出现，在腾势品牌内部又划出了一个更高的层次或者不同的产品系列来划分出高端和差异化的部分。
三款车型同时上市，使原本分化的竞争对手在同一日内被聚在一起，使竞争者的集中程度短期内得到大幅提高。目前市场环境之下消费者的购车标准已经有了很大的改变。
过去，品牌光环是决定购买的主要因素，现在具体的产品力、配置参数以及价格体系的透明度才是决定性的因素。比亚迪此次一次性推出三款差异化的车型，不仅体现了它在SUV和越野领域全面布局的特点，并且也试图用覆盖家用、豪华、越野等各个使用场景的方式来满足更多的消费者的需求。
集中发布这种策略，会使得市场上其他的主导者产生直接的竞争压力。过去依靠品牌溢价或者技术独占性来取得竞争优势的车型，现在要应对来自比亚迪在配置、成本以及供应链效率上的整体挑战。
对家用市场来说，新车型给消费者提供了更多的性价比选择；对于越野以及豪华市场而言，新的进入者又赋予了价格上更具竞争力的价格锚点。这种竞争压力的传导会直接影响到之后各个品牌在定价策略、车型迭代、市场营销等方面做出的决策。
最直接的表现就是购车时候考虑的因素变化，从以往认为的“价格优先”到现在流行的“价值优先”，都反映出人们消费观念的变化。市场上出现许多功能相近但是品牌背景不同的车型时，选择过程就变得更为复杂起来，并且存在着一定的不确定性。
不同的车种之间会有直接的功能重叠，家用SUV和豪华SUV就空间舒适性而言是竞争对手，越野车则是在通过性和四驱系统上与另一方竞争。消费者要对很多种选择做出比较，在配置、价格和服务网络上最符合自身长期使用需求的那款车型。
伴随着新的车型陆续上市，市场的定价体系又要经历一次重大的调整。原先占据价格优势区间的主力车型，为了保持自身的市场地位，就必须给它提供更多的配置、更长的质保期或者更加吸引人的购车政策来维持其市场地位。
目前市场给了我们前所未有的选择，但是也需要花更多的精力去了解每一款车具体的参数、落地的价格和售后服务网络，从而做出最合适的购车决定。
