老问题很明显：正儿八经的越野车底盘硬、能爬能扛，但在智能和城市使用上吃亏。城市SUV好开、科技感足，可一到烂路就显得没底气。猛士M817就是把这俩矛盾整合起来的那台车。
它有军工出身的底盘。整车用的是非承载式大梁车身，刚性高，抗冲击抗扭曲。走碎石、山地、泥路时，车身结构能保持稳定。日常复杂路况和长途穿越、极限脱困，底盘都能给到足够的信心，这点是普通城市SUV比不了的。
动力方面是2.0T插电混动总成，综合功率写到715kW。起步轻快、提速猛，超车更从容。还有后轮随动转向，解决了大身材车转向笨的问题。城市里掉头、停车变得轻松；越野时行驶线更准、更稳，兼顾了越野力和城市好开这两件事。
智能化是它最吸引人的一块。搭载华为乾崑ADS 5.0越野智驾系统，配了896线激光雷达。系统不再只适配城市路面，还能覆盖乡间窄道、泥地、起伏山地等复杂路况。专门的越野NCA自动领航脱困功能，可以识别障碍、高低落差这些情况，智能规避风险并辅助脱困。很多以前只有老司机能做的越野操作，现在新手也能更安心尝试，户外穿越门槛被拉低了不少。
座舱体验也很有料。用的是鸿蒙HarmonySpace 6智能座舱，支持四音区独立语音识别，免唤醒的连续对话，导航、空调、娱乐和越野模式都能语音操控。超级桌面可以让手机应用无缝流转，通勤和全家出行时的便利性明显提升。
外观走硬朗方正路线，看上去很有气场。内饰丢掉了传统越野车那种粗糙，用料细腻，空间宽敞，坐着舒适，长途不容易累。
从军工大梁的底子，到华为乾崑的智能加持，再到城市与山野都能用的适配能力，猛士M817把“能越野又好开”的事儿做成了一台车。预售一开始就很受欢迎，也就不奇怪了。
