新国标倒计时，旧车抢购潮，三大优势难替代

新国标倒计时，旧车抢购潮，三大优势难替代

2025年9月1日。一个普通的日子。却让整个电动自行车市场躁动不安。《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）正式实施。这项被称为＂最严新国标＂的政策。全面落地。

但市场反应出人意料。

消费者没有拥抱新车。反而在抢购旧车。疯狂抢购。为什么？

安全升级为何遭遇市场冷遇？

新国标确实带来实实在在的安全提升。塑料使用量被严格限制。总质量不得超过整车5.5%。防火阻燃性能强化了。制动距离缩短了。铅酸蓄电池车型重量上限从55公斤提升至63公斤。续航能力得到增强。

更关键的是防篡改技术升级。电池组、控制器、限速器。三管齐下。非法改装难度大幅提高。一旦车速超过25公里/小时。电动机立即停止动力输出。

可这些安全升级并未打动消费者。

兰州多家门店出现旧标车销售火爆的景象。上海非机动车上牌点排起长队。8月全市上牌量超21万辆。远高于往常的12万-14万辆。旧标车成了香饽饽。

三大优势，新规真的给不了

颜值即正义？新国标给不了。

旧国标车没有塑料限制。小电摩造型风靡市场。流畅曲线。饱满外壳。星空渐变烤漆。直击年轻人审美痛点。

新国标来了。5.5%的塑料重量红线。让这些高颜值车型走向终结。曝光的新标样车。清一色金属骨架外露。被吐槽像＂半成品＂。设计感荡然无存。

2025年12月1日起。旧标车将全面禁售。高颜值车型即将绝版。这是最后的购买窗口期。

速度与效率？新国标给不了。

＂超速断电＂最具争议。时速超过25公里。动力立即切断。下坡惯性加速会触发。超车时可能突然失力。安全隐患不容忽视。

北京一位外卖骑手算过账：25公里/小时的限速会让他每天少送15单。月收入直接减少2000多元。而旧标车极速可达45公里/小时。通勤赶时间。跑单挣收入。效率需求完全满足。

清仓性价比？新国标给不了。

新旧标准交替期带来历史级优惠。企业8月31日前停止旧标车生产。经销商可销售至11月30日。逾期未售车辆只能报废。

清库存压力下。品牌纷纷放出＂血本价＂。某款车直降600元。另一款降价800元。还有降幅高达900元的车型。部分甚至低于成本价销售。

叠加以旧换新补贴和地方购车补贴。实际到手价比新标车便宜15%-20%。真正的＂花小钱办大事＂。

安全与需求，如何平衡？

新国标推动行业走向规范安全。防火升级、制动优化。对减少事故风险意义重大。但消费者用脚投票。道出真实需求：颜值、效率、性价比同样重要。

法律滞后性凸显。道路交通安全法规定电动自行车最高时速不得超过15公里。这标准已沿用20年。城市交通图景巨变。出行需求从＂短途代步＂变为＂中长途通勤＂。

日本限速24公里/小时。加拿大32公里/小时。法国25公里/小时。这些国际参考更贴合实际需求。

建立科学、动态、差异化的速度管理体系是当务之急。修订滞后法律条款。引入先进技术。转变治理理念。

尾声

11月30日销售过渡期结束前。这场＂最后的抢购＂将持续。旧标车的三大优势——高颜值成绝版、无超速断电烦恼、历史级清仓价。确实新规给不了。

你会怎么选？趁优惠入手旧标车？还是等待新标车？安全与需求的天平。倾向哪边？