7月23日，领克07GT正式上市，共有四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max和时间限量版4个版型，指导价14.58万元-19.68万元。对很多想换车的人来说，真正会纠结的不是“它有没有”，而是“花这笔钱，能不能同时买到好看、能开、能装、还不累的那种车”。领克07GT一开始面对的，就是这种很现实的选择题。
如果你平时开车既要通勤，也会偶尔带家人出门，旅行车的吸引力其实很直接：比轿车装得多，比SUV更低趴。但大家也会担心，它会不会只是把“后备箱大”当卖点。领克07GT把车身做到了4846mm，搭配运动套件后为4866mm，轴距2843mm，车宽1900mm，车高1485mm。低车身、长车顶、宽体姿态放在一起，视觉上不笨重，日常开出去也更像一台讲究比例的车。
对用户来说，买单往往来自“好看之外还真有用”。这台车提供六款外观颜色、五款内饰颜色和三种轮毂，部分车型还能选原厂干式碳纤维尾翼和运动套件。尾翼不只是装饰，高速行驶时最高可带来52.26kg空气下压力。也就是说，它不是单纯把旅行车做得更像“能装的轿车”，而是让你在日常开车时也愿意多看它两眼。
真正打消顾虑的，是开起来的感觉。领克07GT用上了领克07GT四驱性能Ultra版搭载MRC磁流变悬架，响应时间1ms，每秒可进行1000次阻尼调节，路烂的时候能更快过滤震动，连续转弯或变道时又能给到足够支撑。即便车顶装行李箱、车尾接拖挂装备，麋鹿测试依然做到82.1km/h和81.9km/h。再加上360mm刹车盘、四活塞运动卡钳和DP-EPS转向系统，它不是只图舒适，开起来也有明确的操控反馈。
动力上，领克07GT采用EM-P智能电混系统。两驱版最大功率300kW、最大扭矩615N·m；四驱版最大功率390kW、最大扭矩765N·m，零百加速5.5秒。28.3kWh神盾金砖电池带来两驱版CLTC纯电续航超过200km，满油满电综合续航最高1422km，30%到80%充电最快14分钟。对用户来说，这种配置最实在的地方就是：平时通勤尽量用电，真跑远路也不用总盯着补能点。
空间和智能也都照顾到了日常使用。两驱版后备箱容积614L，二排放倒后可扩展至1665L，全车有36处储物空间，后备箱里还有锚点、电源接口和隐藏式挂钩，支持6kW对外放电。车顶行李架静态承重150kg、动态承重100kg，电动隐藏式拖车钩最大允许牵引质量1.6吨。车内是Flyme Auto 2.5智能座舱，配液晶仪表、中控屏和95英寸AR-HUD，还有全系激光雷达、高配Thor-U芯片和700TOPS算力，能做全国无图NOA、车位到车位领航和多种泊车功能。领克07GT适合那些不想在颜值、空间、驾驶和智能之间妥协的人，它把旅行车重新变成了一种更完整的选择，也让“买一台车解决更多事”这件事变得更具体。
