大家都知道，最近这两年，国内车市卷得那叫一个天翻地覆，新车上市的节奏也是越来越快了，实际上，新车上得越快，对我们买车的人来说，看着是挺热闹挺划算的。就拿刚过去的上半年来说，一口气上了165款全新车型，加上改款和衍生版本，直接冲到576款，算下来差不多一天就有3款新车蹦出来。尤其是对我们这些等着换车的“等等党”来说，选择多了，价格压下来了，看着属实香得很。总而言之，这车市的热闹劲儿，对于围观群众来说，基本挑不出毛病，看着也挺爽……
但俗话说天下没有白吃的午餐！我们吃瓜群众觉得，新车上得快、价格压得低是好事儿，可在车企里干了十几二十年的老师傅们，可未必这么想！这几个月网上就炸出了一个劲爆的大瓜，宝马某门店的销售在直播间里甩出一句：“180天速成鸡可以吃，180天造的车我不敢开。”原因也很简单，那就是部分车企为了抢上市时间，把该做的测试环节砍了一大半，掏钱买车的人稀里糊涂就变成了免费试车员，并且车企还天真地以为，只要营销做得猛，消费者就看不出来。
传统车企们在看到这个风向之后，对这个事儿的反应相当迅速，并且还排队进行了表态。可是我们觉得，老百姓看到这些表态之后，应该是没那么容易被感动的，因为实际问题还是摆在那儿，该锈的底盘没少锈，该响的内饰也没少响……
长城汽车表示，虽然他们36年来没造过一辆速成车，但这项表态的本意，是为了让大家把目光拉回到造车这件事本身，比如该跑的路测一公里都不能省、该做的碰撞试验一个假人都不能糊弄、该熬的金属疲劳一分钟都省不下来，主打一个硬核，而不是搞成一场“营销狂欢”。
而且上汽大众的总监也提醒同行，研发可以加速，验证不能加速，金属老化、电池循环这些事儿，都是不掺假的，想拿AI模拟糊弄过去，到头来还会给三五年后埋雷。所以在新车上市之前，让车子老老实实跑够测试里程，对行车安全的分量太重了，千万别动跳过的念头。
最后四部门向所有车企呼吁，下次再想搞那种20%实车测试加80%仿真凑数的事，就直接翻翻8月27号发的这份通知，就说是工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局一起说的，蒙混过关是没门儿的，老老实实测试才是正道。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是消费者在等好车，车企们在卷，就连监管部门也下场卷了，虽然说四部门这次出手相当硬核，可是我们对于车圈这波“集体表态”却没有多少同情。原因很简单，平常让你们好好做测试，你们不做，好像花钱测试是坑你们似的，等到出了问题、召回量飙上去了，一个个哭天喊地说研发不容易，一边道歉一边涨价，活该！
