新款吉利博越发布，被骂老气？8.58万起这波打了谁的脸！

吉利刚发布的新款博越，评论区炸锅！ 有人说这车越改越像老爸开的车，前脸像砌了堵水泥墙；也有人拍手叫好，夸它终于摆脱汽配城风格。

一边吐槽“颜值开倒车”，一边真金白银下单，预售首周订单就破1.2万辆！ 今天咱就扒开争议看真相：这辆8.58万起售的“新中式”SUV，到底动了谁的蛋糕？

新博越撕掉了运动标签，换上名为“长桥卧波”的格栅设计。 12根粗壮的银色镀铬条硬生生杵在车头，官方说灵感来自江南古桥的桥柱。

车灯升级明显，2.05米贯穿灯带实际照射距离186米，晚上开土路不再抓瞎。 四个车身颜色名号响亮：琉璃蓝学开封铁塔，雨巷白抄安徽宏村，兰亭灰仿王羲之故居，水映银偷师苏州园林。

坐进车内像进了微缩园林。 中控台被做成拱桥形状，保留空调实体按键；256色氛围灯藏在门板缝里，播音乐会像流水般波动。

官方给两套内饰配色：橙色取意“万事如意”，灰色叫“福禄绵长”。 轴距偷偷加长8毫米到2785mm，后排塞进1.8米大汉还能剩两拳空间。

动力配置引发巨大争议。 发动机舱里仍是老款181马力的1.5T四缸机，匹配7速湿式双离合。 对比新能源遍地走的2025年，新博越纯燃油配置显得格格不入。

官方咬死“家用够用”，实测百公里油耗7.2L，加92号油每公里成本0.58元。 全系标配的540°透明底盘对新手友好，高配的Flyme Auto车机能和魅族手机无缝互联。

10.59万的起售价已是三年来巨低，终端优惠后下探到8.58万（需验证发票）。 翻看经销商订单，60%买家选择10.88万的中配，算上购置税减免12万内落地。 对比哈弗H6同配置贵1.3万，长安CS75 PLUS车机卡顿投诉不断，博越用价格焊死了性价比铁门。

吉利官方调研显示，博越老车主35-45岁占比71%，职业多为教师、医生、基层公务员。 新款取消拼色车身和红色卡钳，换成暗色轮毂和素色车漆。

4S店销售透露：“买这车的人都问有没有黑色”。

全车61%高强度钢构成笼式车身，顶压承重11.5吨。 标配的L2驾驶辅助新增弯道控速，实测青城山连续发卡弯能自动减速40%。 中保研新碰撞测试中，25%偏置碰撞A柱纹丝不动，维修经济性却只拿P（差），换个前格栅报价4376元。

争议焦点在新能源围剿下放大。 比亚迪元UP用9.18万的混动价杀入战场，纯电续航101公里；零跑C11增程版续航超1000公里。 新博越的油箱容积仍维持在55升，满油续航760公里。

经销商战场硝烟弥漫。 北京某吉利4S店把展车停进老年活动中心，销售陪着大爷们下象棋；成都店和麻将馆联名，购车送自动麻将机。 竞品反击激烈：长城举报吉利排放数据造假（尚未出结果），长安销售朋友圈刷屏“开老气车，走油腻路”。

退休教师陈先生刚提琉璃蓝顶配：“比雅阁省8万，看病够吃三年药”。 95后宝妈小李卖掉Model 3换博越：“省下的钱够娃早教学费”。 汽车之家口碑评分反升至4.88，槽点集中在大灯清洗功能被阉割。

销量数字打肿质疑者的脸。 首批1.2万订单中，三四线城市占比68%；琉璃蓝和雨巷白库存告急，高配占比达84%。