加油站便利店的热狗肠在滚轴上转了好几圈，油光锃亮，我盯着看了半天，还是没买。旁边一辆绿牌车开进来，车主下来抻了个懒腰，嘴里嘟囔着：“这趟跑得悬，剩百分之三的电，愣是撑过来了。”
我手里捏着加油枪，油表咔哒跳字。那车主看我一眼，说兄弟你这车一箱油能跑六百公里吧，底气真足。我没接话，心里想的是昨天试驾那辆电车的事。
试驾那会儿，销售把车从地库开上来，我坐进副驾，座椅还没调好，车已经悄没声地滑出去了。真安静，安静得能听见自己呼吸声。然后我踩了一脚电门，后背被推了一下——那种推背感来得太快，我反而有点不适应。回到店里，销售跟我算账，说什么家充一度电三毛钱，百公里不到十块钱。我当场心算了一下我的油车，得，百公里七十往上。
但那个试驾的晚上，我躺在床上翻来覆去，老觉得哪里不对劲。想了半天才琢磨过来，我压根儿没有固定车位。
没固定车位这事，真不是小事。小区地库问了，一年租金八千，还得排号。我这个小区连地上停车位都划得东一块西一块的。隔壁单元那哥们儿买了辆电车，天天晚上在公司充电，遇到加班晚了回来，第二天早上下楼发现电不够，打车上班。他说这话的时候，正蹲在楼门口抽烟，烟灰落在鞋面上也没拍。
去年冬天我朋友跑了一趟长途，开的是他新提的纯电。那阵子高速服务区充电桩排大队，他在一个服务区等了将近一个小时，前面还有两辆车。他说他抱着保温杯看别人加油，加完就走，心里那个滋味，酸溜溜的。本来七个小时的路，硬是跑了九个多小时。
我也跑长途，逢年过节回老家，六百多公里。这回这事儿，我自己心里有数。
倒是那句“高端电车长途短板会缩小”让我犯嘀咕。我去试驾的时候问过一嘴，销售说现在新款续航高的能跑七百多公里，快充半小时能补到百分之八十。价格嘛，自然也不便宜。我揣摩着这个价位，是不是能买到一辆不错的油车了。
网上各种说法都有。有人说油车是诺基亚，电车是智能手机，早晚要淘汰；也有人说电车保险贵，电池衰减厉害，开五年贬值一半。我还真去二手市场转了一圈，车贩子老王跟我挺熟，他指着场子里一排车说，油车收回来不愁卖，电车他得掂量掂量，电池状态这东西外行人看不太懂。不过后来他又补了一句：“我去年收了台五十多万的电车，一年不到亏了快二十万，但那车是真好啊，开着跟飞似的。”
他这话把我整不会了。
说实话，算来算去，我心里那个天平来回晃。油车加油贵，保养项目多，可胜在省心，随便开不怕没电。电车开着安静，起步快，日常通勤确实香，可前提是得有家充，充电方便。
去年年底我去我姐家过年，她家新买了一辆电车，小区里装了公共充电桩，她天天晚上插上，早上拔下来，一个月电费一百出头。她那辆是入门款的，落地十几万。她跟我说，你天天跑通勤来回四十公里，买这个挺合适。我看着她笑呵呵的样子，没忍心说我没有固定车位那事儿。
窗外不知什么时候下起小雨，加油站的棚顶噼里啪啦响。刚才那个绿牌车主加完电，又坐回车里刷手机，看那样子也不着急走。我问加油员，这边充电桩装了几个？他说就俩，还坏了一个。
雨越下越密，便利店的热狗肠终于没人光顾了，在滚轴上空转。
