宜昌到重庆，现在主要走宜万铁路加上渝利铁路，动车一般要花个四到五个小时，要是新的宜兴高铁通了之后，走郑渝高铁，最快能压缩到三个小时左右，这条线路上山路比较多，穿梭在鄂西渝东的武陵山区，坐火车的感觉还挺特别的。
先来说说时间上和坐车的感觉，老线路，就是宜昌东到重庆北，坐D字头动车大概四到五个小时，中途会停靠恩施、利川、丰都这些地方，要是想一路玩下去，这条线还挺不错的。新的线路，就是宜兴加上郑渝高铁，坐的是复兴号G字头，最快能到三个小时，宜昌东到兴山那段就二十来分钟，然后就能直达重庆北了，要是赶时间出差啥的，这条线就更合适了。对比开车，沪渝高速要开七八个小时，高铁不用自己开车，舒服太多了。
再来看看窗外的风景，这条线路上山多，隧道也多，峡谷风光特别震撼，基本上大部分时间都在隧道里，但只要一出隧道，马上就能看到高山峡谷、清江，还有长江的支流，村落藏在高山里，山连着山，云雾缭绕的，很有三峡和武陵山区的味道。
隧道占比确实很大，会频繁进出黑暗，有些路段长时间都看不到外面的景色。但好处是，它会经过恩施、巫山、奉节那一带，你可以远远地看到峡谷和喀斯特地貌，要是喜欢山水风景的朋友，这条线绝对不能错过。
车厢和坐车舒服度方面，复兴号和和谐号都有开行的，二等座的空间也挺够的，车厢里充电口也很齐全。因为是山区线路，火车会经常过隧道，耳朵可能会有点轻微的压耳感，这都很正常。
山区路段弯道也多，火车会有轻微的晃动，但总体来说还是挺平稳的，不会让你觉得特别颠簸。
沿途的站点和游玩便利性，老线路停靠的站点有恩施、利川、石柱、丰都，你可以顺便下车玩恩施大峡谷、利川腾龙洞、丰都鬼城。新线路走的是兴山、巫山、奉节、万州北，去三峡、巫山小三峡、白帝城这些地方就方便多了，旅游功能特别强。
一些不太方便的地方也得说一下，隧道太多了，手机信号在有些隧道里会暂时变弱。老线路有些车次停靠的站点多，会比较耗时。山区的天气变化多端，要是遇到大暴雨，偶尔可能会限速晚点。
宜昌到重庆的高铁，这条线充满了山水旅游的味道。要是想慢慢玩沿途的景点，可以选择老线的动车。要是追求速度，就选新线的G字头。虽然隧道多，但每次出隧道看到的峡谷群山景色都特别惊艳，是体验鄂渝大山风光的好选择，鄂渝大山风光真的很不错。
