一汽奥迪Q6L e-tron预售公布，配置厚道，智能续航全方位升级

预售价厚道，800V加持，一汽奥迪Q6L e-tron到底能火吗？

如果说造车是一场技术与市场的双簧，那么一汽奥迪Q6L e-tron起手就甩出了几张王炸。保时捷底盘调校、宁德时代的顶级电池、华为乾崑智驾系统……随便拎出一项，都是当今汽车行业的显学。可问题是，在自主品牌的围剿下，这款刚刚开启预售的奥迪Q6L e-tron，有机会在中型纯电SUV市场杀出重围吗？

在你我还在为油价是否又要上涨而暗自神伤时，豪华品牌正在悄悄改变自己的游戏规则。Q6L e-tron此次基于PPE平台推出，携奥迪标志性的运动血统不说，价格区间35.3-40.3万元，比想象中厚道得多。别以为这只是一份精明账单，对比那些动辄天价、却只会卖情怀的竞品，奥迪明显打算来一场“刀在骨头上割肉”的持久战。

当然，仅凭价格打动不了挑剔的消费者。8,888个名额限量的预订礼包，6万元豪华装备、1.7万元三重权益，给足你面子，还变相降低门槛。有人说，“一切用钱堆出来的车，都活不过三秒钟的热度”。可问题是，国产品牌的‘堆料’尚且能流量破圈，奥迪牌“堆料”到底能不能赢得长红？

扯完价格和福利，再来看产品本身。Q6L e-tron的外观，难得没有犯豪车市场通病——丑得有辨识度。运动风格贯穿车身，进气格栅和大灯组浑然一体，LED日行灯点亮后直接开大，机舱盖上的筋线肌肉感拉满，前后都是8种数字签名灯语，尾灯能玩出花样，车头凌厉，车尾高耸。下车一瞅，有“青城绿”“流霞紫”，光听名字就很带劲，看起来也足够富贵。

别以为豪车就不在乎风阻和科技，那只是过时观念。新车采用长轴短悬、半隐藏门把手设计，风阻仅0.26Cd。前后轮胎配比拉满运动属性，贯穿式尾灯、大量黑色饰板加持，稍微一打眼，你很难想象这是台主打实用的中型SUV。

坐进车内，你会恍惚这到底是指挥中心，还是汽车？主驾、副驾、MMI三块大屏，随手一滑手机还能再成一屏，全车氛围灯25处，方向盘运动，Bang & Olufsen音响响起时真香警告。皮质、软质的用料遍地都是，连副驾娱乐屏都考虑到“隐身”模式，可见奥迪的偏执和克制。

空间向来是BBA的孝子工程。这次Q6L e-tron轴距直接逼近3米，后排再加2°坐姿，舒适度和空间感双杀对手。天窗、物理遮阳帘、无线充电，能想到的配置一项不少。难怪不少国产品牌看到配置单都得咬牙切齿。

如今谁还敢忽视智能化？Q6L e-tron搭载的车机系统，75+生态应用、10大用车场景；语音助手支持连续对话、方言识别，识别率超95%。意思很简单：不想动手？就动嘴。而智能驾驶方面，2个激光雷达、13摄像头等硬核装备，辅以华为乾崑智驾，覆盖城市拥堵到长途高速，智能泊车能力也能在复杂场景下自如穿梭，解决国人“停车焦虑”。

动力方面，这款车搭载后置单电机，最大功率205kW，百公里加速6.3秒，别以为纯电SUV就和运动无缘。宁德时代107度电池支持800V架构，765km的CLTC续航，270kW快充下，20分钟从10%冲到80%，充电10分钟能增加294公里——充电比泡一壶茶还快。

最后，操控是奥迪的灵魂。前后五连杆独立悬架，FSD减震器里外兼修，渐进式转向带来低速轻盈、高速稳健的驾驶体验，底盘功底不输同级任何对手。

写到这里，我们得给奥迪泼点冷水。预售厚道的价格、内外皆能打的产品力、智能、舒适、续航、操控全方位无短板。奥迪这次玩真的了。但市场从来不是讲究谁看起来最亮眼，而是谁能真正入了用户的心。中国新能源车市的残酷程度，早就不是靠豪华品牌光环能通吃的年代。一汽奥迪Q6L e-tron，敢不敢、能不能用真心留住用户，用诚意和产品力在豪华电动SUV市场讨一口饭吃？我们拭目以待。

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