每次有人问我买电车还是油车，我都要先问一句：你一年跑几次长途。如果是三五次，那纯电够用，规划好充电桩就行，如果一个月跑两三次跨省出差，那纯电确实累，节假日高速服务区排队充电的噩梦不是段子，是真人真事。
这就是为什么阿维塔06T增程版出现的时候，我觉得这才是当下最务实的选择。
有人会说增程车不是脱裤子放屁吗，烧油发电多一道能量损耗，这个理解过时了。阿维塔06T用的是昆仑智慧增程系统，搭配全新一代1.5T增程专用发动机，热效率44.39%，油电转化系数3.63度每升，意味着一升油能发3.63度电，这个效率在增程领域是非常优秀的，WLTC工况馈电油耗5.63升每百公里，比很多同级别燃油车还省，而且增程器怠速发电时车内噪音只有39.6分贝，什么概念呢，比图书馆还安静，你几乎感觉不到它在工作。
我特意研究了一下这台增程发动机的技术细节，发现它堆了不少黑科技。
全球首发电子机油泵，工作转速跟发动机转速解耦，控制更灵活，建压更快，还能直接提升0.11%的热效率，行业独有的停机活塞主动控制技术，熄火时用发电机控制器把活塞位置调到最佳值，再启动的时候缸压降低65.2%，振动降低90%，启停感知接近于零，你在等红灯的时候增程器启停，基本感觉不到。还有500Bar超高压燃油喷射系统，喷雾粒径只有6.3微米，一根头发丝的二十分之一，油气混合更充分，燃烧更高效更干净，没有颗粒捕捉器都能达到国6B排放标准。
然后说充电，全域800V纯电平台加宁德时代5C骁遥超级增混电池，30%到80%电量常温充电不到10分钟，10分钟能跑多远呢，按增程版纯电330公里算，充10分钟补能大概200多公里，够你从一个城市开到下一个城市了，纯电版电池更大，89.33度电的版本充电也是10分钟以内搞定，补能更多，这个充电速度基本告别了“充电焦虑”这个概念，进服务区上个厕所买杯咖啡的功夫，电就充好了。
有人会担心增程车的纯电体验不如纯电车型，毕竟多了个发动机在前面，这个我试过，增程版日常纯电模式下开起来跟纯电车没区别，加速线性、动力平顺、没有顿挫，太行分布式电驱左右双电机独立驱动，扭矩精准分配，操控质感跟纯电版是一样的，增程器介入的时候也很丝滑，你唯一能感知到的方式是看仪表盘上的能量流画面，不然真的分不出来。
再说说电池安全，增程和纯电全系标配宁德时代电池，全系无混装，不用开盲盒，电芯缺陷率低至十亿分之一，搭配高效隔热阻燃设计，彻底杜绝电芯热蔓延，这个十亿分之一是什么水平呢，行业平均水平是百万分之一，它比行业好了三个数量级，你开十年都不一定能碰上一块有缺陷的电芯。
我觉得增程版最大的价值不是续航数字本身，而是它给你心理上的自由，纯电车开长途你心里始终有根弦绷着，时刻关注电量、规划路线、预留充电时间，增程版没有这根弦，你想走就走，电不够了油来凑，油不够了找个加油站三分钟加满继续走，1250公里的综合续航意味着你从北京开到南京不用停下来补能，这个心理上的松弛感是纯电给不了的。
如果你问我推荐哪个版本，我会说看你用车场景，家里有充电条件、一年跑不了几次长途的，纯电后驱741公里续航完全够用，经常跑长途、节假日要回老家、或者就是不想在充电这件事上操心的，增程版1250公里综合续航是最优解。
反正不管选哪个版本，充电10分钟搞定这件事是全系标配，里程焦虑这个东西，在这台车上确实成了过去式。
