奇瑞iCAR V27超4.9米车长,气势不输路虎卫士增程,作为中大型SUV不仅空间宽敞还能搭载高阶辅助驾驶系统成为家庭出行新宠
我刚才翻了下笔记,心里一直在琢磨这车的中大型SUV标签到底算是实打实的,还是夸大其词。毕竟,4909的车长算是很靠谱了,排在国内中大型SUV的前列,但其实跟真走豪华阵线的路虎卫士(那可是超过5米的家伙)比起来,差点意思。你说资产里头,差距嘛,除了价格,还可以说配置和氛围。
这车,最大的亮点当然是空间。4909的长度,后座腿部空间至少也得放个20厘米吧,不然乘坐感受怎么会好?我试过几款同价位车型,比如传祺GS8或是哈弗H9,空间差距明显。就算都是五座,后排腿部、头部无压力,坐一下午都没问题。挺奇怪的,有时候对比同样价格,空间为什么相差这么大?是不是因为设计师的用心程度不同?或者说,是供应链给的支持不一样?没细想过。
对了,你们知道的吧,供应链这事其实挺关键。就像我家厨房新添了个厨具,说白了,材料的选择、工艺的复杂程度,直接影响用料成本。汽车也是一样,零件品质决定了车的耐久和调校的醇厚。奇瑞iCAR V27这次用的零件多半还算靠谱的,要不然也不会敢放出那么大的空间来卖。
配置一向是我关注的:除了宽敞,还有科技感。后排带有高阶辅助驾驶?顶置激光雷达?我有点怀疑高阶的说法是不是太夸张。毕竟,市面上那些什么L2+,再高阶点也可能跟个偶尔喝点酒的辅助有点区别。反正,这车搭载了1.5T增程动力,驱动方式有后驱和四驱选择,这点挺实在。
之前我还和朋友聊天,他说:增程车其实挺划算的,跑长途不用担心续航焦虑。但也有人提到,增程维护麻烦,电池长时间用,保值率就低了点。对比燃油车,百公里成本其实差不到10块钱(我粗算的,可能有误差),但节能成本之外,嗯,养车的复杂性更高一些。
说到这里,我突然想到一个问题:照片里看那车的红色车身很吸引人,睡在车库里每次心情都好点。实际用起来,保持漆面亮丽怎么说呢?我身边修车师傅说,激光雷达门口那个微小的刮痕,几百块就能解决,但要是车身局部有大划痕,下次保修就得看运气。
这几天我还在琢磨,如果把奇瑞的技术和合资品牌比——比如说日系或德系——差在哪?价格差太多,肯定有原因,但问题就是,能不能用差不多、差点意思这几个字,描述这个差别?我觉得是供应链的差距,技术积淀的不同。对比像奥迪、奔驰,他们的研发流程、零件品质都经过时间打磨,零部件互换,二手保值率也更稳。
也不完全是全都用钱和技术扯远了。你知道的,国内很多时候,车厂用一些快产快销策略,把技术蹭一蹭,整车调校不一定特别用心(这段先按下不表),所以很多车型出来,空间不错配置也能跟上,但你会发现,开一段时间啥问题都出来了。
我还记得一个小插曲,前几天给朋友看车企公布的参数时,他问:这配置打标12800元,是不是虚的?我就笑:哎,难不成花点小钱,想要点高端配置?还得看这个车到底用了哪些零件做堆料。奇瑞这次用的激光雷达,有没有可能真有技术突破?我觉得可能性不大,但能装出来还能真用,说明他们在追赶的心态不错。
粗略心算一下,百公里油耗,增程模式下大概在9-10升之间。其实像我这样,日常除了买菜载娃,偶尔跑长途,还算能接受。你说这个增程HT呢,有没有可能未来成为家庭车的新宠?我其实挺好奇它的实际表现。更别说,高阶辅助驾驶的感受到底有多高级,是不是只在试驾时看着好,日常用起来挤公交一样麻烦?。
这次我还特意去翻了下相册,看到几张V27的内饰照,座椅做工还算过得去,但用料真的不能跟豪华品牌比。反正,空间巨大,配置看起来不错,活脱脱一台家庭卫士。唯一让我犹豫的,是它的质感差点意思——毕竟,同价位的竞争对手,内饰用料和工艺会更讲究。
我想问问你们,你觉得一台中大型SUV,最大魅力在哪?空间还是配置?还是辅助驾驶那些高科技?反正,我感觉,这个市场还是在变,真能把空间、配置、价格平衡好,不容易。
(这段先按下不表)最后啊,我有点想知道,未来这类增程SUV,像V27这样,到底还能坚持多久?或者说,随着纯电技术的发展,会不会逐渐成为配角?你们有没有试过,开完一圈回来后,觉得这些高阶配置用得上吗?或者,还是说,买车最实在的,还是要看自己敢不敢,以及惯问题。
这车,贵在空间和科技的组合,或者说,算是心里还比较顺的选择。别的,细节嘛,大家都懂的,基本上用不到极致。这次我还发现个有趣的点:那位销售说,只要你想象得到的配置,这辆基本都有。我心里想:大丈夫,别那么夸张。有点意思的是,那根激光雷达,看起来挺未来感。
看完这些,我临场猜测一下:未来的中大型SUV,除了空间,可能还会更智能,啥帮你找停车位自动导航等,小心被智能绑架。这都还只是猜想——可能我想多了。不过呢,奇瑞这次的努力,似乎还算在正轨上。
就是不知道,这车的二手市场能不能一炮走红啦。家庭用车,空间和安全最最要紧。你们觉得呢?
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