“公升之下我无敌，公升之上一换一。”车还没骑明白，820RR的口号已经先冲上热搜。
近日，浙江一名骑手在高架行驶时意外摔落，车辆却继续向前滑行，撞击护栏后也未立即倒下，被网友戏称为“自动驾驶仿赛”。不过，公开报道并未证实网传的5公里距离，更不能把这起事故当作稳定性测试。骑手已受伤送医，幸未引发二次事故。
820RR标准版售价43800元，搭载818.8cc三缸发动机，最大功率99kW，约135匹，整备质量193kg，配铝合金车架、全可调悬架和泰斯科卡钳。官方零百加速为2.81秒，这已经不是“入门大排量”，而是稍不留神就能让右手交学费的性能机器。
61980元的820RR-R提升至107kW，车重降至186kg，并换上KYB全可调悬架、Brembo M50卡钳、倍耐力轮胎和锻造轮圈；冠军版65980元，进一步加入镁合金副车架等轻量部件，减至185kg。
街道骑行为主，标准版性能已经严重过剩；经常下赛道，R版多出的预算买的是制动、悬架和轮胎余量。
820RR证明国产仿赛已经能把三缸动力、铝合金车架和赛道硬件压进四万元级。但参数越狠，越不能把公路当赛道。车能继续跑是偶然，人能安全回家才是真本事。
