你知道吗？8月28日日本就要开启GR86 RZ的预售。这款车此前已经在美国上市，起售价31500美元，大约合人民币21.2万元。
这是第二代GR86进入最终阶段的一次重要升级，但它并没有像不少性能车那样提升动力，2027款仍然沿用2.4升自然吸气的水平对置发动机。
外观方面没大改，头部保持低趴、宽体的姿态，大尺寸进气格栅和犀利的灯组，比例依旧是传统跑车的味道。新车上线雷霆灰，能突出线条，比黑白更低调，同时取消了山脊绿等旧色。
车身尺寸4265毫米长、1775毫米宽、1310毫米高，轴距2575毫米，看起来小巧。这其实不是缺陷，恰恰是它的优势，越短的车身越利落，转向也越灵敏。
内饰延续运动风格，中控按键改为铸铁黑饰面，避免阳光反射干扰视线。黑红内饰版把红色区域做大，让坐进车内时视线更聚焦。
智驾系统这次主要升级了视觉识别功能，障碍物识别、自适应巡航和预碰撞能力有所提高。值得注意的是，这代没有城市NOA、高速导航，也没有自动变道，只提供基础辅助驾驶。
动力方面保持不变，仍是2.4升水平对置四缸自然吸气，最大功率约231马力，峰值扭矩249牛米，搭配6速手动和6速自动。手动版0-100公里/小时6.1秒，自动6.9秒。
从数据看并不突出，但手动挡的魅力在于线性输出、直接的油门响应。与此同时，操控也有提升，油门响应逻辑被重新调整，踏板开度与动力输出关系更顺畅。
转向系统重新标定，提升高速过弯和颠簸路面的稳定性。手动挡版本还对6速变速箱进行优化，4挡和5挡之间的换挡机构角度增加0.5毫米，激烈驾驶时换挡更顺畅、降档更精准。
另外，车身刚性也有所提升，增加高强度横梁、优化车架连接紧固件、扩大结构胶的使用范围。
当然，这只是我的感受。你可以在脑海里替它编一个属于自己的版本。
