彭博社：华为超豪华轿车登顶中国十万美元级车型销量冠军

这再次印证：多年前便已在普通乘用车领域失去主导地位的国际车企，在全球最大汽车市场正被本土企业越甩越远，且这一趋势尚无终结迹象。

智能汽车咨询公司创始人朱玉龙表示：“中国消费者需求迭代升级，国民品牌自豪感日益增强，正重塑豪华车市场格局。”

久负盛名的中国顶尖科技企业华为，近年来通过与本土车企合作，已崛起为国内汽车行业的主导力量。

这类合作模式通常为：华为提供高阶智能驾驶软件等核心技术，以及自身庞大的销售网络，合作车企负责整车制造。其中，安徽江淮汽车集团在合肥东部工厂代工生产迈奢图车型。

迈奢图（Maextro）一名，是意大利语 “驾驶者” 的谐音创意。该车型起售价 70.8 万元，顶配版本售价高达 102 万元；反观保时捷帕拉梅拉，在华起售价则为 110 万元。

华为消费者业务 CEO 余承东 12 月 9 日在接受央视采访时表示：“迈奢图 S800 首次实现中国品牌打入百万元超豪华细分市场。当下正处于智能化与电动化时代，我们正凭借更领先的智能科技与创新持续领跑。”

迈奢图并非华为在汽车领域的首款爆款。2023 年底上市的问界 M9 SUV，上市仅半年便登顶中国 50 万元以上豪华车型销量榜首。

在迈奢图 S800 的设计上，华为与江淮汽车着力打磨诸多此前国产车型罕见的细节：座椅调节按键采用水晶材质；车顶配备劳斯莱斯同款星空顶，模拟夜空效果，余承东透露该星空顶采用 680 余根光纤，触感细腻柔和。

此外，新车还搭载三联屏中控台、后排 40 英寸投影幕布，配备 30 余个传感器，全系标配自动车门。

华为之前，本土车企始终未能打破外资老牌车企在高端豪华市场的垄断。比亚迪旗下仰望品牌虽推出仰望 U8 等超百万元 SUV 车型，但销量始终难以企及外资头部竞品。

与此同时，德系三大豪华品牌宝马、奔驰、奥迪，因难以跟上中国本土车企的定价节奏与技术迭代速度，在华市场份额持续下滑。

为追赶步伐，大众集团旗下奥迪专门打造了奥迪 E5 Sportback 等车型，这类车型仅在中国市场发售且由本土研发，羡煞欧洲车迷。

不过智能汽车咨询创始人朱玉龙指出，华为及其合作车企能否持续投入，以维持在高端市场的长期成功，仍有待观察。

他表示：“这既是国民自豪感的体现，也是中国品牌高端化的大趋势，但这股热潮能持续多久，仍需持续观望。”