长城汽车在“一带一路”出海的成功案例｜一带一路出海资源对接

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在全球汽车市场竞争激烈的时代，长城汽车凭借其卓越的战略眼光和创新思维，在“一带一路”沿线国家取得了显著的出海成果。以下是长城汽车在“一带一路”出海中的成功案例以及这些案例背后的策划之道。

一、成功案例

（一）泰国市场：全产业链布局与本地化运营

长城汽车在泰国的布局堪称典范。2020年，长城汽车收购泰国罗勇工厂，成为首个在泰国建厂的中国品牌。2023年，长城汽车在泰国实现新能源汽车本地化生产，填补了泰国本土制造纯电动汽车的空白。此外，长城汽车还引入旗下零部件企业在泰国本地生产，零部件本地化率达到约45%，形成了从整车到三电的新能源全产业链。这种全产业链布局不仅提升了生产效率，还降低了成本，增强了市场竞争力。

在品牌运营方面，长城汽车率先进行品牌焕新，发布“GWM”品牌，并采用“直营+授权的混合网络模式”，引入“ONE Price（透明定价）”和“销售合伙人”概念。这种创新的销售模式极大地提升了消费者的购车体验，使得哈弗H6 HEV在泰国累计13个月位居C级SUV市场销量领先。

（二）拉美市场：技术适配与生态合作

在拉美市场，长城汽车面对复杂的地理环境和多样化的用户需求，提出了充分利用当地矿产资源构建动力电池产业链、加大对充电站建设的投入以及制定稳定的新能源汽车税费政策等建议。这些策略不仅解决了当地新能源基础设施不足的问题，还推动了新能源汽车的普及。

此外，长城汽车还举办柠檬混动DHT技术沙龙，向当地媒体和用户展示其领先的技术实力。这种技术适配和生态合作的模式，使得长城汽车在拉美市场取得了显著成功，如在巴西市场，长城汽车三季度跻身新能源市场综合排名第一，细分市场份额超过10%。

二、策划之道

（一）全产业链布局与生态出海

长城汽车的出海策略不仅仅局限于产品销售，而是通过全产业链布局实现生态出海。在泰国，长城汽车不仅建设了整车生产基地，还引入了零部件企业，形成了完整的产业链。这种全产业链布局不仅提高了生产效率，还增强了市场竞争力，为品牌在当地市场的长期发展奠定了坚实基础。

（二）本地化运营与创新营销

本地化运营是长城汽车出海成功的关键。在泰国，长城汽车的员工本地化率超过70%，高层管理团队100%本地化。这种本地化运营模式不仅提高了市场运作的效率和灵活性，还增强了品牌与当地消费者的互动。此外，长城汽车还通过创新的营销模式，如“直营+授权的混合网络模式”和“ONE Price”透明定价，提升了消费者的购车体验。

（三）技术适配与生态合作

在拉美市场，长城汽车针对当地复杂的地理环境和多样化的用户需求，提出了技术适配和生态合作的策略。通过构建动力电池产业链、加大对充电站建设的投入以及制定稳定的新能源汽车税费政策，长城汽车不仅解决了当地新能源基础设施不足的问题，还推动了新能源汽车的普及。

（四）公益与文化交流

长城汽车还积极融入当地文化，通过开展科教文卫等领域的公益项目，增强品牌的社会责任感和亲和力。这种公益与文化交流的策略，不仅提升了品牌在当地的社会形象，还进一步巩固了品牌与消费者之间的信任。

总之，长城汽车在“一带一路”出海中取得了显著的成果。通过全产业链布局与生态出海、本地化运营与创新营销、技术适配与生态合作以及公益与文化交流等策略，长城汽车不仅在泰国、拉美等市场取得了成功，还在全球范围内树立了中国汽车品牌的良好形象。未来，随着“一带一路”倡议的深入推进，长城汽车有望在全球市场中继续创造更多辉煌。

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