你还记得那组数字吗？2025 年中国汽车出口达到了733万辆，稳居世界第一。比亚迪的身影最抢眼，全年出口突破105万辆；在德国，竟然把特斯拉直接按在了对手的位置，成了当地的黑马。
德国市场成中国车新战场，比亚迪碾压特斯拉
在德国，电动车市场的增速超过五成，大众与宝马仍在领先，但比亚迪的成长速度让人意外。据德国国家电视一台报道，BYD 今年在德国的销量是23306辆，同比增长706%，几乎是前年的8倍多。至于特斯拉，销量却遭遇腰斩，只卖出19390辆，同比下滑47%。不仅全年数据亮眼，11月的单月也很震撼，BYD 超过4000辆，同比增长830%。对比之下，2024 年 BYD 在德国全年才卖了2891辆，基数很小，反而更凸显今年的爆发。
英国市场也在证实中国车的势头。2025 年，BYD 在英国卖出了51422辆，甚至超过德国的总量；而特斯拉在英国的销量只有45513辆，同样被BYD反超。
欧洲继续扩大格局。整个欧洲28国市场，2024 年BYD全年销量仅50265辆，2025 年预计达到18万到19万辆，同比增长约285%。而特斯拉在欧洲的2024年销量为32.7万辆，2025 年只有约20万辆，被BYD大幅拉近差距，2026 年想要真的实现超越几乎没有悬念。
不止比亚迪！中国汽车集体出海创纪录
这份热度并不仅仅属于一个品牌。2025 年，多家中国车企在海外市场也交出亮眼成绩单。小鹏汽车全年出口约4.5万辆，同比大涨93%，仅德国一国就卖出2800辆。上汽名爵在欧洲的销量约25万辆，同比增长30%，甚至一度超过了比亚迪在欧洲的销量。奇瑞则是出口大户，全年出货134万辆，前10个月在欧洲的销量就超过20万辆，同比增速超220%。吉利海外累计销量达到42万辆，其中新能源出口超过12万辆。总的来看，2025 年中国品牌在欧洲的总销量约70万辆，同比激增93%，市场份额约7% 左右。也就是说，欧洲街头每100辆汽车里，就有7辆是中国品牌。
中德电动车价格差曝光，德国人看傻了
不少人还在猜中国车靠低价取胜不成问题，德国国家电视台给出了答案：中国品牌电动车在德国的售价，远高于国内，利润空间相当可观。数据显示，中国品牌电动车在德国的平均售价为32573欧元，折合人民币约25万元，而国内平均售价仅14936欧元，折合人民币约11.5万元，价差超过了一倍。特斯拉的价格差小一些，德国平均售价33168欧元，国内26861欧元。欧洲本土品牌差价更大，德国平均售价58844欧元，国内43004欧元。整体来看，德国市场所有电动车的平均售价为43749欧元，国内仅29765欧元。这样的价格差让德国消费者感到吃惊，毕竟同样的车型在国内的价格还不到德国的一半。
不少人原本以为中国车靠补贴走量，实际却是中国品牌在欧洲的利润比国内市场还高。2025 年中国汽车出口733万辆，不仅稳居世界第一，更用销量和利润打破了“低价低质”的刻板印象。比亚迪、名爵、奇瑞等品牌在欧洲的爆发式增长，证明了中国汽车的竞争力。随着匈牙利、波兰等欧洲本土工厂的投产，中国品牌的关税优势将逐步显现，未来在欧洲的市场份额还会持续提升。
这场进击，像是一场没有尽头的路。你在路上遇到的中国品牌车，未来会不会变成新的常态？
