这些年日企造假事件，不说其他行业，光我们写过的汽车行业造假事件，都够开个专题了。
那这几年频繁被曝出造假，日企应该会收敛了吧？
如果你真这样想，那只能证明你没看过我们之前对日企造假的解读。
因为写过太多次不同日企的造假事件，最后我们都总结出了日企造假的特点：一旦开始造假，员工就会把造假当做理所当然，持续几年，甚至是几十年，直到彻底瞒不住。
这也是其他企业造假和日企造假的不同，其他企业可能某一批货存在造假，但日企一旦开始就停不下来了。
这不，日系电机巨头，号称“电机界丰田”的尼得科（NIDEC），就在5月13日东京召开发布会，承认存在质量违规，由外部律师组成的调查委员会将彻查质量违规问题，预计在8月查明，并公布整改方案。
最后也是“传统艺能”，尼得科社长岸田光哉一个标准的90°弯腰，鞠躬致歉。
尼得科为什么选择5月13日开发布会呢？这是因为质量违规这件儿在5月12日被日本共同社、日经新闻这些主流媒体集体给爆出来了。
实际上，早在去年9月，尼得科就在调查中发现了大量质量违规的线索，因此今年1月，尼得科开始在内部实施“品质总检查”，到4月内部举报数量多到超出想象。
去年9月尼得科在调查什么呢？是因为尼得科被爆出财务造假，多国分部（意大利、瑞士、中国等）存在长期系统性会计违规，因此成立了独立第三方调查委员会开始调查。
财务造假的调查结果今年3月就已经公布了，简单来说就是尼得科各子公司为了完成上级的营业利润目标，通过各种低报成本和虚增收入等方式来完成目标。
日企员工的脑回路就很奇怪，完不成上级目标是不行的，但违法会计舞弊是可以的。
另外前面提到的社长岸田光哉这哥们儿，3月就已经鞠过一次躬了。
在财务调查中，尼得科的财务造假至少从2020年开始，至少违规了1,000起，涉及净资产1397亿日元。
会计舞弊对尼得科造成的损失约预计为2,500亿日元。要知道，2025财年，尼得科的归母净利润也才1,600多亿日元。
说完财务造假，让我们再回到质量造假上来，根据日媒的报道，尼得科的质量违规可能超过1,000起，主要是在家电电机、车载零部件、工业设备电机等产品。
违规包含两方面，其中97%擅自变更产品设计、修改模具、调整制造工序等；剩下的3%则是伪造试验检测数据、篡改产地标识、隐瞒产品缺陷。
其中车载零部件上，尼得科的违规行为包括篡改刹车电机、电控组件的耐久度数据，以隐瞒热衰减缺陷。甚至是直接交付不合格的产品。
更离谱的是，尼得科还把在其他地区生产产品，打上日本制造的标签，来换取“日本本土制造”的高溢价。
最后再简单说一下尼得科，正如前面所述，这是全球第一的综合电机制造商，在汽车领域主要制造驱动电机，以及电动助力转向、电动刹车、座椅调节等汽车上带电动功能部件的小电机。
尼得科的客户包含特斯拉、宝马、丰田、本田、大众、通用等车企。中国新能源车企早期也用过尼得科的电机，例如早期的极氪001、埃安AION S，以及现款昊铂Hyper GT搭载的电机都来自尼得科。
最后还是那句话，都2026年了，真没必要迷信日本制造了！
