吉利星越L PLUS的亮点并不只是车身尺寸变大。
从目前公布的申报信息来看，这款新车已经进入了工信部第410批新车目录中，并且被定位为中大型旗舰智混SUV，后期还会提供燃油和HEV油电混合两种动力路线，并且全部采用5座布局。
按照现在的计划，新车预计会在2026年第四季度左右上市，主销价格区间大致在15万元到20万元左右。
这个产品思路其实很明确：不盲目增加第三排，而是把空间、动力和配置集中到一辆5座SUV上。
现款星越L的车身尺寸为4795毫米，轴距2845毫米。
星越L PLUS则达到了4955毫米长、1960毫米宽、1769毫米高，轴距2900毫米。相比现款车型，车长增加160mm，车宽增加65mm，车高增加80mm，轴距也增长了55mm。
尺寸变化并不是只出现在参数表上。车身侧面会更修长一些，在车内前后排的空间表现也会有改观。对于以家庭使用为主的家庭用户来说，“第二排乘坐舒适度”、“后备箱装载能力”比“第三排座椅能否用”的问题要实际一些。
所以，星越L PLUS坚持5座，并不一定是产品能力不足，也可能是出于一种针对性的选择而做出的决定。它没有去追逐大六座、大七座的标签，而是把目标放在那些需要更多的宽敞空间但是日常并不需要用到第三排的家庭用户身上。
外观上仍旧保持着星越L家族较为稳重的设计风格。前脸可以看到直瀑式进气格栅和贯穿式灯组，整体并没有完全打破原有的风格。加长车身之后，视觉上的比例会更加接近中大型SUV的特点，在侧面加入车窗和侧裙镀铬饰条，在尾部则使用更宽的熏黑贯穿式尾灯。
智能驾驶方面高配车型可以选装车顶激光雷达，并且匹配千里浩瀚H5驾驶辅助系统。现阶段能确定的功能有全速域自适应巡航、主动刹车和车道居中保持等，至于激光雷达版本最终开放到什么程度还要等到上市时的正式配置说明。
本款HEV为不能外接充电的油电混合动力车型，不需要安装家用充电桩，并且也不能享受插电混动车型的绿牌政策。
它更适合没有固定充电条件、但是想要降低城市通勤用车成本的人群。与插混车型相比，HEV的优点在于不用改变补能习惯；但是是否可以体现出明显的节油优势还取决于具体的工况以及整车调校。
燃油版用2.0T发动机，发动机型号为BHE20-PFZ，排量1999毫升、功率213千瓦、最大净功率205千瓦、最高车速达到210公里/小时。从账面参数上讲，它动力表现并不保守。以近5米长的SUV而言，较大的动力储备可以满足高速行驶、满载乘坐和长途驾驶等各方面的需求。
从账面参数上看，燃油版的动力表现比较保守。对于一款接近5米长的5座SUV来说，在较高的动力储备下能很好地适应高速出行、满载乘坐以及长途驾驶等多种情况。只是车身变大、配置增加之后，油耗和驾乘感受是否还能保持平衡还要通过实际体验来判断。
申报信息中出现了7.97升/100公里和8.15升/100公里两组油耗数据，对应不同的整备质量车型。具体版本与动力配置的对应关系需要以最终公告和上市配置为准。目前已有资料显示，星越L PLUS HEV并没有用一个特别夸张的油耗数字来制造卖点。
也即它的竞争力不在最省油上，在空间大、动力强、补能方式简单这些方面之间组合起来。
价格决定着这款车是否可以站稳，现款星越L指导价为13.97万至17.97万元，PLUS版本尺寸和定位上移之后预计价格区间会是15万到20万元。在这个范围内消费者可以选择的中型、中大型SUV有非常多，并且燃油、混动、插混产品都在争夺家庭用户。
