吉利银河A7这款车一上市，直接把10万级插混市场的桌子给掀了。
8.98万的起步价，比比亚迪秦L DM整整便宜了一万块，车还大了不止一圈。
这已经不是简单的市场竞争，而是一场赤裸裸的"价格绞杀"。
去年比亚迪秦L DM上市的时候，9.98万的起售价已经让同行直呼玩不起。谁能想到吉利的反击来得这么快这么狠？银河A7不仅价格更便宜，尺寸还全面碾压，车长4918毫米轴距2845毫米，活脱脱就是个B级车的块头，却定了个A级车的价。消费者走进4S店第一句话都是："这个价能买这么大个车？"
懂行的都知道，这场仗的关键在动力系统。比亚迪的第五代DM发动机热效率46.06%已经很吓人，吉利直接掏出个47.26%的雷神AI电混2.0。0.9L的百公里油耗不是开玩笑，这套系统背后是20多项专利技术。有个工程师私下透露，光发动机降阻技术就用了11项，这要放在合资品牌车上，怎么也得卖个二三十万。
配置单拿出来更是让人眼花缭乱。15.4英寸的2.5K大屏，120Hz刷新率，Flyme Auto车机系统，还有16个扬声器的音响。这些配置放在其他车上都是顶配才有的待遇，银河A7直接给到了中配车型。网友戏称这是"吉利式堆料"，看得比亚迪的销售顾问直挠头。
售后主管老张回忆说，新车到店第一天就有十几个客户来问价。有个中年男人原本打算买秦L DM，看完银河A7当场就交了定金。"八万九千八，比我预算还低，这车比比亚迪大了一圈，后排坐进去腿都能伸直。"老张模仿着客户的语气，脸上写满了得意。
不过业内人士分析，这场商战还得看终端表现。比亚迪的刀片电池是个杀手锏，安全性在消费者心里根深蒂固。而且比亚迪的4S店遍地都是，维修保养更方便。有车主就直言："买新能源车不能光看参数，售后跟不上再好的车也白搭。"
市场反馈来得很快。上市首月银河A7就卖出一万多台，直接把同价位合资车型打没了声音。但比亚迪也没闲着，马上推出了限时优惠，秦L DM的实际成交价也降到了9万以内。这场厮杀就像两个武林高手过招，你来我往招招见血。
汽车论坛上吵翻了天。支持吉利的说这是"以彼之道还施彼身"，当年比亚迪不就是靠性价比打下的市场吗？支持比亚迪的则认为"姜还是老的辣"，论技术积累和品控还是老牌强者。有趣的是，不少消费者开始持币观望："让他们再打一会，说不定还能降。"
资深车评人老李说得实在："现在买车的人幸福啊，十年前这个价连个像样的合资车都买不到。"确实，10万块能买到插电混动，续航2000公里，配置堪比豪车，这放在过去想都不敢想。
这场较量远没有结束。据内部消息，双方都在研发下一代混动系统，热效率很快又要刷新纪录。有专家预测，明年这个级别的车型很可能会下探到8万区间。这可苦了那些合资品牌，传统燃油车在他们手里就像个烫手山芋，降价亏本，不降价更卖不动。
到了做选择的时候，消费者会发现两个都是好车。银河A7胜在价格和尺寸，秦L DM强在品牌和售后。有车主打了个比方："这就跟选手机一样，买小米还是买华为？参数是一方面，用着顺手更重要。"
这场商战最好看的地方在于，它不仅让消费者得了实惠，更倒逼整个行业加速创新。现在的问题是：当插混车的续航突破2000公里，价格跌破8万，那些还在卖十几万燃油车的厂商，该怎么跟消费者解释呢？
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