你猜这次的新车预售是不是也像在现场看烟火？8月28日，一汽大众的ID. AURA T6正式开启预售，4款配置，预售价13.59万到16.99万，定位纯电中型SUV。
这车走的是品牌最新的家族化风格。车头封闭格栅，横跨前脸的LED灯带把大众的Logo放在中央，左右两侧是贯穿式星河眼眸灯组。激光雷达版还在翼子板和车尾加装了感知硬件，顶配甚至配有192线车顶雷达。
侧身轮廓跟大众揽境颇有几分相似，线条舒展。半隐藏式门把手、19/20英寸双五辐轮毂、黑色车顶行李架，D柱也用同色板覆盖，增添了精致感。尾部以横贯式尾灯收束，灯带中间嵌入品牌标识，后部还有大面积熏黑包围和突出的车顶扰流板，运动气质很明显。
走进车内，气质不再那种成熟稳重，变得更有活力。环抱式座舱，内饰以深浅对比的双拼色和镀铬亮面点缀，手感和视觉都挺细致。怀挡换挡、两幅式方向盘，前排还配有无线充电面板，杯架是对称横向布局。云感座椅、前排头枕拆下后能放倒并与后排坐垫连接，形成相对平整的空间。前排还提供90L前备厢，后备箱576L，此外还有143L的隐藏式收纳空间。
中控是15.6英寸悬浮屏，内置4nm智舱芯片，算力约20TOPS，还有AI Agent专属算力模块，支持整车OTA、哨兵模式、远程控车、智能进入和OMS车内监测。无线CarPlay、HiCar、Carlink都能用。还配有25.8英寸AR-HUD、18扬声器的杜比全景声音响，以及带按摩功能的女王副驾、后排折叠小桌板，带物理遮阳帘的全景天幕，体验感很直观。
在智能驾驶上，这车搭载大众与地平线联合研发的“酷睿程”方案，首发地平线征程6H芯片，算力最高420TOPS，覆盖高速、城区路段领航辅助，还能实现从车位到车位、漫游寻位泊车、跨楼层泊车、RA循迹倒车等功能。主动安全方面，AEB、误加速抑制、车人混行避让等也都在。
这套CEA电子电气架构由大众和小鹏合作开发，采用“中央计算+区域控制”的总方案，整车ECU数量约降30%，在简化系统的同时也降低制造成本，更利于功能扩展和软件迭代。
车身尺寸为4811/1879/1648mm，轴距2836mm，采用“短悬长轴”设计，得房率达85.3%。五座布局，云感座椅，前排头枕拆下后可放倒，座舱空间更平整。前备厢90L，后备箱576L，后排下沉还藏着143L的隐藏收纳。
动力方面，ID. AURA T6采用纯电驱动，后置单电机，最大功率170kW，与ID.4 CROZZ相同。搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量有59.9kWh和77.5kWh，CLTC续航分别为540公里和660公里，且支持外放电。底盘采用前麦弗逊式独立与后五连杆独立悬架，前舱稳定杆和PSO可变阻尼减振。
9月正式上市交付，定价让人心动吗？当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
