猛士917深度测评：60万级电动越野，是真硬核还是样子货？

作为汽车博主，最近被问得最多的就是猛士917——这款带着军工基因的电动越野车，凭机甲造型圈粉无数，但也因尺寸和能耗饱受争议。今天结合实测和车主反馈，聊聊它到底值不值得入手。

外观内饰：回头率堪比超跑的"移动机甲"

猛士917的颜值绝对是同级独一份，机甲风格设计棱角分明，平直线条勾勒出满满的肌肉感，圣剑尾灯和多边形备胎罩细节拉满，活像从科幻片里开出来的座驾。身高181cm的我第一次上车没踩电动踏板，差点出糗，这近2米的车高确实气场十足，停在路边90%概率会被围观拍照。

内饰把硬派和豪华平衡得很巧妙，Nappa真皮座椅搭配橙色配色高级感拉满，16向调节的前排座椅带通风、加热和按摩，长途开也不累。飞行器式换挡手柄和手枪式扶手设计感超强，中控与副驾双屏组合，追剧导航都方便，就是细节上还有提升空间，比如早期车型后排杯架阻尼感偏弱。

性能实力：军工基因加持的"越野猛兽"

敢叫"猛士"，性能自然不含糊。它继承了东风军车血统，全车83.2%都是高强钢，2千兆帕热成型材料的强度相当于指甲盖上站两头大象，碰撞测试砸了一个亿，侧翻后ABC柱变形仍在安全范围，断电还能开门。

动力方面，纯电版四电机爆发出1088马力，零百加速4.2秒；增程版三电机816马力，6秒破百的成绩对3.3吨的车身来说堪称离谱。上周去沙漠试驾，切换沙地模式后动力输出平稳，配合空气悬架过滤颠簸效果出色，完全没陷车。最惊喜的是10.6度后轮转向，5.1米的转弯半径比卡罗拉还小，窄路掉头一把就能过。

实用体验：优势明显但痛点也突出

日常用车得接受它的两面性。先说优点：增程版满油满电能跑1000公里左右，我日常通勤30公里，三天充一次电，月均电费才200元，比燃油车省太多。540°环视+透明底盘太实用，老小区侧方停车能看清轮胎距离，越野时更是能避开暗坑。

但短板也很实在。车高超2米，加装行李架后多数地下车库进不去；2080mm的车宽，找车位的专挑宽敞的。能耗方面，纯电版冬季续航折损达40%，增程版高速馈电油耗11L/100km，激烈驾驶甚至能到30L。另外高速风噪和胎噪比较明显，车机偶尔卡顿，不过官方说OTA能优化。

谁该买？不同需求对应不同版本

如果是深度越野玩家，直接上增程蛟龙战甲Max版，涉水感应+全地形系统拉满，257mm离地间隙能应对复杂路况；城市通勤为主选2023款增程版，63.77万门槛更低，后轮转向能提升窄路通过性；长途穿越爱好者建议等2025加长版，后排能躺平，综合续航超1000公里。