9月起电动车限速25km/h，摩托禁令还不松口，通勤路上更难熬？
说起来，前阵子群里又有人提起新国标的事。那天我刚好在小区门口修车棚灯泡，老李推着他那台三年没洗过的“小绿驴”路过，一边嘟囔：“9月以后都得25码了？这不是慢性折腾人嘛！”其实也不怪他抱怨，新规一落地，对咱们这些天天靠电动车上下班的人影响可真不小。
新出的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024），据说是史上最严的一版。别看重量给放宽到63公斤，还能装后视镜，不用脚蹬，但最扎心的还是那死死卡住的25公里每小时限速。这回厂商不能再像以前那样玩花活儿改控制器、刷程序啥的——听维修店王师傅讲，以后连充电器、电池、控制器都要“一对一”，一码对应一码，“想动手脚？做梦去吧！”
有意思的是，这速度限制到底图个啥？不少人拿数据出来说话：40码降到25码，说碰撞时骑手生还率能高出不少。我记得之前隔壁大姐骑快车摔了一跤，还真是速度太快收不了刹。不过老王总爱插嘴：“你看看咱这马路上闯红灯逆行的不少，是速度问题吗？”确实，我见过最多事故反倒是那些乱窜、不戴头盔的小年轻。
还有一点大家平时可能没注意，要是真按规定全城都只能跑25码，那早晚高峰非机动车道怕不是直接堵成长龙。有一次我从公司赶着去幼儿园接娃，一条2公里长的小道愣是被前面几个“慢悠悠”的挡成了移动障碍，大伙急得直摁铃，有人干脆拐进机动车道冒险超车。你说这样就安全吗？
另外一个冷知识，其实有些品牌偷偷搞了个“隐形加速”模式，就是表面合规，实际暗藏玄机。但现在新标准连硬件接口都封死，“想改装自己飞”？呵呵，你先找到配套芯片再说吧。
至于那些15公里开外通勤族，每天多花十几分钟在路上的滋味谁试谁知道。有同事调侃，不如把摩托解禁算了，好歹考个证买保险，也比这么磨蹭强。一些南方城市其实已经开始分级管理，比如轻便型可以申请专门牌照，不过手续麻烦得很，小区物业还经常管东管西，说什么噪音扰民、油烟味重之类。搞笑的是，有朋友去年买辆旧踏板摩托，为省心只敢夜里溜达两圈，就怕遇见交警查扣。
维修圈子里流传一句话：“防君子不防小偷。”越严厉就越容易催生地下市场，现在网上甚至出现了一批“伪原厂”零件和破解教程。据王师傅讲，他最近修到几台外观完全合规的新款，但里面换了动力系统，“拆开一看，比原来猛多啦！”不过风险也大，这种私自改装出了事责任全在自己身上，而且保险基本白搭。
顺带八卦一下，新标准出台后，有厂家悄悄试水带蓝牙锁和智能定位功能，说方便监管，其实更多时候就是防止用户擅自升级固件。有位北方哥们吐槽，自家那个所谓智能锁APP，经常断线，要么莫名其妙报警，把邻居吓坏好几次。他气呼呼地拍视频发群里，看着挺逗乐，可背后的无奈也是真的无处诉苦。
至于未来会不会真落实“一刀切”，目前没人敢打包票。我妈昨天跟楼下阿姨聊天，还担心以后菜场拉货送孙子的三轮会不会一起受影响。“要是真卡那么紧，只能让娃走着去了。”她叹气完又补一句，“咋整呢，该来的躲不过。”
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）