10月10日，襄阳工厂首台猛士X700量产车正式下线，官方宣布该车将在10月底正式上市。
看到之前公布过的24.98万到28.98万的预售价之后，我觉得东风与华为这次合作，把当下中产阶级既要诗和远方又要沙发冰箱的拧巴心态都给摸透了。
三种配置分别是24.98万的285KM四驱Max、26.98万的Max+以及顶配的360KM四驱Ultra，价位卡得很刁钻。
猛士这次很聪明地避开了硬桥硬马这种纯粹的越野爱好者，而是选择了承载式车身结构来切入轻户外和泛越野赛道。
换句话说，大家都心知肚明，并不是真的有人愿意花20万买一辆新车去高强度地撒沙子，大家需要的是有翻山越岭气势的样子，以及内心舒舒服服的城市通勤的感觉。
这辆车的车身尺寸为长5035mm、宽1999mm、高1910mm，轴距为2920mm，在地下车库停放的时候就是一辆标准的钢铁巨兽。
从视觉效果上看，它依然保持了方盒子的硬朗结构，加上贯穿式的日间行车灯和发光的车标，既有硬汉的感觉又带点科技感。
但是几何参数很有看点，37.5度接近角、38.3度离去角、328.8mm最大离地间隙以及800mm的最大涉水深度。
800mm水深基本上已经淹到成年人大腿根部了，去城里看海或者在浅滩上玩水都不成问题。
至于车内里面，就是纯粹的科技和狠活了。鸿蒙座舱HarmonySpace 6以及小艺智能体坐镇，中控台上直接铺设了两块15.6英寸的2.5K双联屏，在眼前还有74英寸的HUAWEI XHUD投射AR实景。
车内装有21个HUAWEI SOUND扬声器，组成7.1.4声道的听觉移动包厢。前排可以调节到127度的双零重力座椅、双层隔音玻璃以及三通道AQS空气质量管理系统，主要就是让你随时随地都能在车上得到放松和治愈。
针对露营人群，整车共有56个储物空间、26个改装接口，后备箱的基本容积为850L，还配备了可以降到零下10度的7升冷暖车载冰箱以及220V的充电口。
智能化是整辆车最厉害的一招。车顶上的896线激光雷达并不是摆设，华为乾崑ADS 5直接上车，包含车位到车位3.0领航、AEB 3.0以及记忆泊车等功能，可以实现高速路和城市道路的自动辅助驾驶。
另外，系统还会推出专门针对非铺装路面的越野版NCA和RCA漫游巡航。即使是轻度越野也可以由高级算法来控制了，可以说是把科技偷懒做到了泥地上。
从机械素质上来说，整车采用的是800V高压平台，1.5T发动机加前后双电机四驱系统，总功率达到了518kW、扭矩940N·m，百公里加速时间只有4.93秒。
底盘也是堆满了物料，被叫作磐石底盘2.0的行走机构，前双叉臂+五连杆，配备了MRC磁流变减振器、双腔空气弹簧和路面预瞄系统，悬架可以实现毫秒级的自适应调整。
宁德时代的68.1kWh越野专用电池可以提供285公里和360公里的纯电续航里程，在20%充电到80%只需要18分钟。
随着猛士X700量产下线，硬派SUV竞争格局或将发生了根本性的改变。月底我们拭目以待吧。
