车船税真的要取消了吗？最近网上热议的这项改革到底是真是假？税收专家陈宇老师给出了明确答案：完全取消车船税短期内几乎不可能，因为这笔年收入高达963亿元的税种关系到交通基础设施的命脉。但改革确实正在进行中——可能会并入燃油税实现"用多少缴多少"的公平原则，或并入购置税简化缴纳流程。这场改革背后，是道路建设成熟、汽车保有量激增和新能源汽车普及三大驱动因素在推动。究竟哪种方案更有利于车主？对油车和新能源车分别会产生怎样的影响？未来车船税是否会与环保性能挂钩，成为推动绿色出行的重要杠杆？让我们一起揭开车船税改革的神秘面纱。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了陈玉老师，他是税收领域的专家，来和我们一起聊聊车船税改革的话题。大家好，我是陈宇。很高兴能和大家分享这个话题。欢迎陈宇老师，今天咱们来聊一聊，最近网上特别火的车船税，是不是要取笑了，这件事情真的是让很多车主都炸锅了，对，这件事情确实让大家关注的。那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一趴，就是取笑车船税的两种方案的可信度分析，第一个问题就是，完全取消车船税这个事情到底靠不靠谱？其实完全取消车船税这个事情，我觉得短期内是不可能发生的，因为车船税它是一个已经实施了很多年的一个税种，而且它每年的收入也是非常可观的，2024年全国的车船税收入就已经达到了963亿元这么多钱。对，那这么一大笔钱，如果突然之间没有的话，肯定会影响到交通基础设施的建设和维护，那这个改革其实背后牵一发而动，全身非常复杂，所以它不会说轻易的去取消一个已经存在这么多年的一个税种，那把车船税并入到其他税种里面去这个现实吗？这个其实是有可能的，就是比如说并入到燃油税，或者并入到购置税里面，那这样的话，其实对于大家来讲，就是用多少缴多少。会比较方便一点。对，而且它的征管的成本也会低很多，听起来好像好处还挺多。对，不过这个其实具体还要看政策的设计，就比如说怎么去并入然后已有的这些车辆怎么去处理？这些都是一些问题。所以就是说，改革它需要时间来落地，那现在大家都在说，车船税要取笑，或者说瑶并入那这个背后到底是因为什么样的原因促使政策制定者去考虑这样的变化。其实背后有几个驱动的因素。第一个就是我国的道路建设已经取得了很大的成就然后，每年的养路费过路费其实已经足够用来支撑道路的维护了，所以车船税的存在意义就变得没有那么重大，原来是跟道路的融资结构的变化有关。对，没错，另外一个就是汽车保有量的快速增长也让车船税的征收管理变得非常的复杂，所以简化税制也是减轻征管成本的一个需瑶对，然后再加上新能源汽车的普及，传统的车船税的征收方式也面临着一些挑战所以这也是一个调整的方向。好，关羽车船税改革的两种方案的可行性分析。咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来进入第二部分，咱们今天要聊的是车船税改革到底对车主们有什么样的实际影响？尤其是，当我们将车船税并入燃油税，或者是说并入购置税，这两种方案，分别会给车主带来哪些不一样的体验。如果要是说并入燃油税的话，那其实最直接的变化就是大家在加油的时候就已经把车船税给交了，那你可能就不用再单独的去缴纳车船税了。对，那对于经常开车的人来说，应该是非常方便的，就是你不用再去多跑一趟去交车船税了。听起来确实省了不少事。对，但是如果要是说并入到购置税里面的话，那就是你在买车的时候，一次性就把车船税也给交了。对，那你以后就每年都不用再交这个车船税了。对，那这个对于已经买车的人来讲，就有一个问题，就是说，已购车的这部分车主他们怎么办？那其实改革的时候就会考虑到这些细节问题，对，那可能就会有一些补偿，或者说有一些过度的措施。你觉得，把车船税并入到燃油税，或者说并入到购置税这两种方案，分别会给车主在费用承担和税收公平上面带来哪些新的变化？如果要是说，并入到燃油税里面的话，那其实用油少的人就会比较划算，你多用多缴少用少缴，那这个就会让税收更加的按照你的实际使用情况来征税，对，那这个时候就会让大家去更加的重视资源的节约和环保。听起来，好像使用频率低的车主会特别受益。对，没错，但是如果要是说并入到购置税里面的话，那就是你在买车的时候就已经把后面的车船税也给交了。那这个时候可能大排量的车就会有一定的优势，因为它的这个税基可能会被拉低。对，那这个时候就会让税收更加的按照你的车型来进行一个调节对，那这个时候就会让税收更加的按照你的车型来进行一个调节。对，那这个时候就会监督到公平和效率。你觉得，现在在车船税改革的过程当中，有哪些具体的难题？或者说有哪些创新的做法？其实现在就是说改革海在调研阶段，那不同的地区，其实在操作上面也会有一些差别。那有一些地方已经开始试点，就是说把车船税的缴纳和你的机动车的检验放到一起，那这样的话，你一次就能办完，很方便。那这样的话，确实省了不少事。没错，而且就是说，改革其实也考虑到了新能源汽车的发展，那对于新能源汽车，可能会有一些减免，或者说有一些补贴。对，然后，另外数字化技术的应用也让缴税变得更快，更方便。对，但是就是说，这个改革也要避免增加普通车主的负担。对，所以所有的这些调整都是为了瑶让大家能够更公平，更高效的去履行这个纳税的义务。聊了这么久，的改革影响感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。我们接下来要聊的就是第三部分了，未来展望。那咱们车船税改革到底会往哪个绿色方向走，未来会有哪些？新的趋势或者说会有哪些具体的调整？其实最近几年已经有很多声音呼吁说，要把这个绿色税收的理念融入到车船税的改革当中那意思就是说，要鼓励大家去低碳出行，然后去支持环保的行为。那比如说有一些对新能源汽车的免税，或者说有一些对高排放的车辆，加征税收等等之类的，那这些其实都是在引导大家去选择更环保的交通方式。所以说就是说未来的车船税可能会跟车辆的环保性能更挂钩对，没错，那可能就是说，你车的排放越低，你交的税就越少。那这样的话，就会让大家更有动力去购买，或者说去使用这种情洁能源的汽车，同时，也可以配合国家的双碳目标，就是碳排放和能源消耗的双控。那可能还会有一些就是对新能源汽车的购置税或者说对一些节能环保的车型进行一些减免等等之类的那这些都是一些组合拳就是为了推动整个社会的绿色转型你觉得这个车船税的改革未来有可能会遇到哪些比较棘手的问题？或者说有哪些潜在的阻力？其实最直接的就是不同的收入群体对于这个税收的负担的能力是不一样的。那比如说一些发达地区，或者说一些收入比较高的群体他们可能就会觉得改革没有那么公平，那这个时候可能就需要政府在调整的时候，要考虑到这些差别，然后来制定一些更细致的这种过渡的措施。所以这个政策的落地其实挺不简单的。没错，而且这个改革其实还要避免增加普通车主的负担。对，所以所有的这些调整都是为了瑶让大家能够，更公平更高效的去履行这个纳税的义务。那这个时候可能还需要一些配套的措施来保证整个税收体系的整体的稳定对，那这个才是真正的绿色的可持续的这样的一个改革。你觉得车船税的改革未来最有可能会朝哪个方向突破？或者说会有哪些核心的考量？我觉得未来的车船税的改革应该会更加强调公平性和效率性的结合，就是会在税收的设计上面去体现出不同的车型不同的使用方式。然后同时，会配合着整个税制的结构性的调整，会有一些对于环保的，对于节能的这样激励。对，那其实最终的目的就是为了让税收制度更好的去服务荆棘和社会的高质量发展。对，今天咱们聊了这么多，关于车船税改革的一些可能的方案。然后也聊了一些关于影响和挑战。其实无论如何，调整大家的期待，都是希望税收能够更公平更高效，也能够让大家在未来的初心当中，能够更有动力，去选择一种绿色的生活方式。那就是这期节目咱们就到这里了，要感谢大家的收停，咱们下期再见白白
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