最近，很多长安福特的车主心里挺堵得慌。
这事儿说起来，真有点让人寒心。
咱们普通人辛辛苦苦攒钱买辆车，图的是什么？
不就是图个方便、舒心，希望它能成为生活中的好帮手嘛。
特别是现在这个年代，买车不光是看外观、看动力，车里的那个大屏幕，也就是所谓的“智能座舱”，也成了大家非常看重的一点。
可偏偏就是在这个“智能”上，长安福特给自家蒙迪欧和锐界L的车主们，开了一个天大的玩笑，而且这个玩笑，现在看来一点也不好笑，甚至还带着点危险。
事情的起因，源于一个听起来非常美好的承诺——“永久OTA升级”。
这个词可能有些人听着陌生，说白了，就像咱们的智能手机一样，厂家会通过网络，定期给你的车机系统推送更新，修复一些小毛病，增加一些新功能，让你的车能一直跟上时代，不会开个两三年就落伍了。
当初，长安福特就是这么跟消费者宣传的，很多人也是冲着这一点，才下定决心选择了蒙迪欧。
可买回家之后，大家才发现，这“永久”的承诺，好像遥遥无期。
我们来听听车主们的真实声音。
家住山东济南的孙先生，他的2023款蒙迪欧才开了几个月，就已经被车机折磨得不行了。
他说那个屏幕反应特别慢，有时候点一下要等好几秒才有反应，就像用着一台十年前的老电脑。
更让他想不通的是，车机里自带了一些比如唱吧、喜马拉雅之类的软件，他自己根本不用，想删也删不掉，白白占着地方，让本就不富裕的系统运行空间雪上加霜。
孙先生的要求其实很简单，他觉得既然厂家自己的系统做得不好，那就开放一个接口，让大家能用手机上的导航和音乐软件，比如苹果的CarPlay，这在现在十几万的车上都快成标配了，怎么到了福特这里就这么难呢？
有同样烦恼的，还有江苏无锡的王先生。
他买车的时候，销售人员信誓旦旦地告诉他，后续系统一升级，地图就能更新到最新，还能有红绿灯读秒这种特别实用的功能。
王先生盼星星盼月亮，等了一年多，结果啥也没等到，地图还是旧的，承诺的功能一个也没实现。
车主们在群里讨论，大家的需求都出奇地一致，就是要一个流畅、稳定、能连手机的基本车机体验。
可就是这么一个基本诉求，他们通过各种渠道反馈了无数次，结果都石沉大海，没有回音。
你可能会觉得，是不是老款车才这样？
并不是。
福建福州的林先生，今年10月份才提的最新款2025款蒙迪欧，也是被同样的问题困扰。
这就说明，这个问题从2022款一直延续到了现在，根本没有得到解决。
问题的根源，后来被懂行的车主们扒了出来，主要出在一块叫做“高通骁龙820A”的芯片上。
这个名字听着挺唬人，但实际上，在如今智能汽车飞速发展的今天，这块芯片的性能已经严重落伍了。
打个很通俗的比方，这就好比你花大价钱买了一部最新款的旗舰智能手机，结果打开一看，发现里面装的处理器还是五六年前的型号，那运行起来能不卡吗？
用这样一颗“年迈的心脏”，去带动一个越来越复杂的智能系统，不出问题才怪。
如果说卡顿只是影响心情，那接下来的问题，就直接关系到行车安全了。
为了让车内看起来更有科技感，这一代的蒙迪欧取消了大部分空调的实体按键，调节温度、风量这些最常用的操作，都得通过那块反应迟钝的大屏幕来完成。
大家可以想象一下那个场景：你正在高速上开着车，突然觉得有点冷，想把空调温度调高一点。
你伸手去戳屏幕，点了一下，没反应；你心里有点急，又多点了几下，屏幕还是卡在那里。
就这么几秒钟的时间，你的视线和精力已经完全从前方的路况上移开了。
在时速一百多公里的高速上，这短短的几秒分神，后果可能不堪设想。
这已经不是简单的产品体验不好了，这是在设计上留下了严重的安全隐患。
就在老车主们为了这个车机问题焦头烂额、投诉无门的时候，长安福特在12月4号的一个新动作，彻底点燃了所有老车主的怒火。
他们发布了新款的蒙迪欧。
新车最大的升级点是什么呢？
恰恰就是老车主们日思夜想、求之不得的车机系统。
新款蒙迪欧全系换上了性能强得多的8155芯片，搭载了全新的车机系统，而且还直接支持了苹果的CarPlay。
这一下，老车主们彻底感觉自己被当成了“韭菜”。
原来厂家不是不知道820A芯片不行，也不是不知道大家想要什么功能，他们有更好的解决方案，但就是不给老车主升级，而是把这些改进当成新车的卖点，来吸引新的消费者。
这种做法，深深地刺痛了那些曾经信任福特品牌的老用户。
愤怒的车主们觉得不能再沉默了，他们在新车上市的官方直播间里，纷纷留言，讲述自己遇到的车机问题，希望厂家能给个说法。
然而，他们等来的不是沟通和解释，而是平台管理员简单粗暴的“拉黑”和“禁言”。
你的评论刚发出去就消失了，你的账号很快就被禁止发言。
这种试图捂住消费者嘴巴的行为，无疑是火上浇油，让车主们的维权情绪更加高涨。
事情发展到今天，已经不单单是蒙迪欧一款车的问题了。
长安福特旗下的另一款SUV锐界L，因为用了同款的820A芯片，也爆发了同样的问题，全国各地已经有数百名车主联合起来进行维权。
这些积压已久的不满，直接体现在了各大投诉平台上。
在“黑猫投诉”这个国内非常权威的消费者维权平台上，长安福特因为车机问题，已经登上了汽车类企业黑榜的周榜和月榜第一名，成了被投诉最多的车企。
在另一个专业的汽车质量投诉网站“车质网”上，蒙迪欧的投诉量也高居前列，问题焦点高度集中在车机系统上。
面对如此大规模的投诉和舆论，长安福特的态度却始终有点模糊。
有车主和媒体打官方客服电话去询问，得到的回复基本上都是标准化的套话，比如“您的问题我们已经详细记录，会尽快上报给相关部门处理”。
但是，记录之后呢？
上报之后呢？
具体的解决方案是什么？
什么时候能解决？
对于这些车主们最关心的问题，厂家至今没有给出一个公开、正式的回应。
这种处理方式，让本就失望的车主们感到更加无助和愤怒。
对于一个拥有百年历史的汽车品牌来说，产品出现问题并不可怕，可怕的是面对问题时选择忽视和逃避，失去消费者的信任，那才是最危险的。
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