标致XP400这波降价操作，幅度最高到了1.4万，颇有些“断臂求生”的意味。
说它赔本赚吆喝吧，人家还死守着“原装风味，散件组装”的金字招牌，摆明了品质没打折。
要说良心发现，可这降价的节骨眼儿，怎就如此“巧合”呢？
事情还得从头捋。
这标致XP400，光听名号就自带一股高卢风情，当年甫一登场，身价可不菲，直逼六万大关。
这价位，明摆着是冲着那些腰包鼓鼓、标榜特立独行的玩家去的。
可问题是，国内的机车圈子，那是藏龙卧虎。
您琢磨琢磨，砸六万块买台踏板，图个啥？
图门面？
哈雷、宝马的机车它不飒吗？
图性能？
这个价位，硬派ADV车型随便挑。
图个性？
那得看这设计是不是真能撩拨人心。
标致XP400的造型，见仁见智，有人觉得惊艳绝伦，有人觉得…嗯，略显用力过猛。
所以，销量嘛，也就那样了。
紧接着，本田ADV350横空出世，直接把价格摁到了四万出头。
这下，标致XP400就难堪了。
好比你穿着自诩时髦的衣裳，结果撞见满街的人都穿着更潮更划算的同款。
如今降价，与其说是主动出击，倒不如说是被市场架着走了。
可问题也随之而来，降价能包治百病吗？
恐怕没那么简单。
买家们挑东西，不单单看价钱，还得掂量牌子、性能、口碑等等因素。
标致这牌子，在汽车圈里混得不算如鱼得水，在机车界，更是个“雏儿”。
论品牌力，跟本田比，差的可不是一星半点。
再说性能，XP400的400cc引擎的确不赖，参数也挺唬人。
但机车这玩意儿，光看参数没用，还得看骑起来的脚感。
本田ADV350胜在面面俱到，各方面都无可指摘，骑起来轻松惬意，适合日常通勤和周末撒欢。
而XP400，或许更对那些寻求刺激的玩家的胃口，但受众面就窄了。
还有一点，容易被忽略。
机车这玩意儿，后期养护很重要。
配件好不好找，维修便不便利，直接影响骑行体验。
本田的售后网点遍布神州大地，而标致…恐怕就没那么方便了。
因此，标致XP400这番降价，表面上看是让利于民，实则是在白热化的市场中，企图抢占更多的生存空间。
但能否奏效，还得看后续的营销和服务能不能跟得上。
说句公道话，标致XP400的降价，也给我们敲了个警钟。
往日里，大家总觉得，舶来品就是好，贵点也理所当然。
可时至今日，国内的制造业水平日渐精进，不少国产品牌的质量，已经不逊色于进口货了。
外加国内市场的竞争日趋激烈，那些高高在上的洋品牌，也得放下身段，跟咱们“卷”起来了。
诚然，这对消费者来说，绝对是利好。
有竞争，才有进步，才能淘到更实惠、更优质的产品。
至于标致XP400，能否仰仗这次降价咸鱼翻身，就交给时间来定夺吧。
只不过，这“姗姗来迟”的降价，总让人觉得少了点诚意，多了点无可奈何。
毕竟，时不再来，稍纵即逝。
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