近日，不少网友热议，汽车产业中已经存在类似恒大的企业，只是尚未爆发。这一言论迅速引发了行业内外的热议，许多人将矛头指向了比亚迪。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞于5月30日发布长文，正式回应了这一质疑。
李云飞从多个维度对比了国内外多家车企的财务数据，详细阐述了比亚迪的财务状况。他指出，比亚迪的资产负债率为74.64%，虽然看似较高，但与福特的84%、通用汽车的76%、苹果的80%、波音的102%相比，并不算高。此外，比亚迪的总负债为5847亿元，与丰田的2.7万亿、大众的3.4万亿、福特的1.7万亿相比，也显得并不突出。
更为关键的是，李云飞强调应重点关注“有息负债”这一核心指标。数据显示，比亚迪的有息负债为286亿元，远低于吉利的860亿、上汽的945亿、丰田的1.8万亿。从这一角度看，比亚迪的财务风险相对较低。此外，比亚迪的应付账款占营业收入的比例为31%，低于上汽的38%和长城的39%。在付款周期方面，比亚迪为127天，与吉利持平，明显短于长城的163天和上汽的164天。
李云飞还公布了比亚迪2024年的经营数据：全年营收7771亿元、净利润403亿元、研发投入542亿元、国内纳税510亿元、现金储备1549亿元。他强调，这是比亚迪过去30年最好的经营业绩。他还指出，中国汽车品牌在国内市场的份额已超过60%，新能源渗透率稳步提升，购买新能源汽车已经成为主流。中国汽车品牌在全球市场的表现同样耀眼，如奇瑞、上汽等企业。
李云飞呼吁公众不要轻信危言耸听的言论，并表示比亚迪已向国家有关部门反映并上报了相关证据及线索，将追究恶意引导舆论势力的法律责任。他还强调，中国主流车企的资产负债情况整体好于国外车企，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。
我本人也是比亚迪车主！以比亚迪当前发展趋势，不认为它会爆雷。对于这一热点事件，您有什么看法？您认为“汽车圈恒大”言论是否合理？您对比亚迪的回应有何评价？欢迎在评论区留言，分享您的观点！
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