工信部登陆续航巅峰特斯拉：Model 3增830km版

最新一批工信部新车目录里，特斯拉又放了个大招。

Model 3单电机长续航版用78.4度电池跑出830公里续航，这个数字让不少燃油车都相形见绌。

要知道现在市面上很多汽油车加满一箱油，也就跑个六百公里出头。

这款Model 3+可不简单，后电机功率提升到225千瓦，比现款足足多了31千瓦。

更让人意外的是，电池容量没增加的情况下，续航反而更长了。

这就像同样的饭量，干活效率却提高了一大截。

Model Y也没闲着，新申报的六座版轴距拉长到3040毫米，比现款长出100毫米。

双电机总功率340千瓦，最高时速201公里，空间和性能都提升明显。

这车要是开出去，既能装下一家老小，又能让驾驶者过把速度瘾。

小米汽车首款车型YU7也相当抢眼，最高835公里的数据直接对标特斯拉。

问界M8 EV和享界S9T同样拿出了700公里以上的续航成绩。

现在电动车市场，续航里程的竞争已经进入白热化阶段。

不过实际用车时，标称续航往往要打个折扣。

就像手机待机时间，实验室数据和日常使用总有差距。

但即便按七折算，新款Model 3也能轻松跑出近600公里的实际续航，足够应付大多数长途需求。

十年前电动车续航还在200公里左右徘徊，出趟远门得精打细算充电站位置。

如今技术进步让续航焦虑大大缓解，但新的挑战也随之而来。

充电基础设施能否跟上？

电池寿命如何保障？

这场电动车竞赛还在继续，各家车企你追我赶。

续航里程的纪录不断刷新，消费者的选择也越来越多。

未来会怎样，还真让人期待。