猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，进入2026年下半年，斯柯达柯迪亚克、广汽丰田威飒、一汽丰田凌放的销量数据进一步刷新了市场对其处境的认知。乘联会数据显示，2026年一季度中国SUV市场中自主品牌销量占比超60%，主流合资品牌SUV市场份额萎缩至25%左右。在这一结构性变化中，上述三款车型的销量已从“个位数”滑向“归零”。
斯柯达柯迪亚克的月销量在2026年持续探底。网上车市数据显示，柯迪亚克2026年累计销量为61辆，其中1月22辆、2月39辆。另有数据表明，2月销量实际为0辆，同比下降100%。1至3月累计销量61辆，而2025年全年尚有1166辆。终端市场上，柯迪亚克优惠幅度已达6.5万元，起售价下探至12.69万元。
广汽丰田威飒的下滑更为剧烈。太平洋汽车数据显示，威飒2026年1至6月累计销量仅为59辆——1月32辆、2月3辆、3月12辆、4月7辆、5月2辆、6月3辆。4月单月销量为0辆，同比下降100%。2025年威飒全年销量为4231辆，2026年上半年仅完成去年全年的1.4%。
一汽丰田凌放HARRIER同样步入销量深渊。2026年1月销量为11辆，2月4辆，3月6辆。5月销量为0辆，同比下降100%。2026年前三个月累计仅21辆。对比2025年1月尚有的1835辆月销量，凌放的萎缩幅度超过99%。
这三款车型的集体沉没并非孤立现象。2026年7月31日一篇引用乘联会公开统计的分析指出，“柯迪亚克、威飒、凌放等车型月销持续走低，长期处于清库状态”。从更宏观的视角看，2026年上半年SUV销量榜单中，合资品牌仅剩途观L、锋兰达、探岳、CR-V、RAV4荣放、卡罗拉锐放6款，且全部位列10名开外，同比均在下跌。2026年7月，长安汽车单月销量达20.71万辆，其深蓝、启源两大新能源子品牌在12万至20万元家用市场持续分流合资SUV用户。
从月销千辆到月销归零，柯迪亚克、威飒、凌放的价格崩塌与销量归零，已成为中国汽车市场格局重塑的量化注脚。
