"老板，这车能跑多远？""一千公里！""加满油得多少钱？""不到200！"这是我在车展上听到最实在的对话。当新能源车型开始玩价格战时，传统燃油车也没闲着，今天要说的这位选手可有意思了——它叫江淮X8 E家，一台能把续航玩到1100公里，油耗卡在5.5L的插混SUV。
说起这车，还得从老李的故事讲起。老李是做建材生意的，每天要跑三四个县城。之前开的是2.0T燃油SUV，油钱都要小一万。今年换车时他在4S店转悠，听见销售说"这车加满油能从合肥跑到南京"，当场就掏出手机算账：一箱油能跑1100公里，按现在油价算下来每公里才4毛多，比他那台"油老虎"省了三分之一。
这台4.8米的大块头最近刚把起售价压到9.98万，直接让同级对手慌了神。要知道以前这个级别的合资SUV动不动就十五六万，现在买辆顶配都能再带台五菱宏光回家。更绝的是它还玩起了"空间魔术"，5座版基础上加4000就能升级6/7座，像我这种三孩家庭，带着全家出游再也不用挤网约车了。
上周我去试驾时特意观察了下油耗。城市道路走走停停开了80公里，表显5.6L；上了高速定速巡航跑100，直接掉到4.8L。这数据不是厂家吹出来的，是我自己踩着油门实测的。动力系统也很有意思，1.5T发动机配204匹马力的电机，起步时电驱的平顺感特别棒，超车时发动机介入又很自然，完全没有某些混动车那种"两头堵"的感觉。
要说最让我心动的还是配置。现在10万级SUV玩双联屏已经不稀奇了，但能把华为HiCar、车载KTV这些年轻人喜欢的玩意都塞进来，确实挺会讨巧。那天试驾完刚好下雨，我试着用语音控制开雨刷，一句"下大雨了"刚说完，雨刷自己就动起来了。后排还有独立空调，带着老人孩子出门再也不用抢温度了。
说到安全配置，这车全系标配6气囊听着不多，但仔细看还有胎压报警、全景影像这些实用配置。那天销售还特意演示了自动泊车功能，歪歪扭扭的侧方车位，看着车子自己调整方向倒进去，比我那个驾校教练还稳。底盘调校算是惊喜，前麦弗逊后扭力梁的组合虽然常规，但调校师傅肯定下过功夫，过减速带时不会像有些SUV那样弹跳不止。
在4S店碰到个刚提车的90后小哥，他说选这车就是看中"可油可电"的灵活。家里小区有车位装充电桩，平时上下班纯电跑，周末带媳妇去周边游就烧油。算下来一个月电费不到200，油费也就加两次。这让他想起大学时开的1.4L小轿车，但那时候后排坐三个同事都能闻到彼此的汗味，现在带着老婆孩子还能塞两个行李箱，幸福感直接拉满。
其实这车也不是没有槽点，比如车机系统虽然好用，但中控屏黑边有点宽；第三排坐成年人稍显局促，不过应急用完全没问题。但想想它9.98万的起售价，这些小毛病好像也能接受了。听说厂家最近还有置换补贴，置换的话还能再省几千块。
看到这里你可能会问：这么好的车为啥之前没听说过？其实江淮这几年在新能源领域闷声发大财，这次X8 E家用油电同价的策略杀入市场，确实给10万级家用SUV来了记重拳。现在买车送终身质保、免费首保这些福利，4S店工作人员说他们店上个月刚创下月销8000+的记录。
对于我们普通消费者来说，买车最怕什么？怕买贵了、怕油耗高、怕续航短。而这台江淮X8 E家用10万出头的价格把这些问题都解决了。就像老李说的："车子嘛，开起来省心，用起来省钱，带着家人舒服就够了。"这话听着朴实，但恰恰说到了买车的真谛。
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