这两天，专家们终于把注意力放到了油车上，喊着要在五年内把所有燃油车全都扔掉，让新能源车好好长大，只有这样才能把咱们推向绿色环保的新时尚！
专家说的能不能信，还真得掂量掂量！
汽油车真的是新能源车的绊脚石吗？
油车到五年就得“下岗”了！
这话可不是头一次在网上冒出来，新能源车一开始流行后，关于它和燃油车的争论就跟打麻将一样，一个接一个停不下来，表面上看，新动力的小伙儿比老油条真是潮多了！
不论是平时花的钱多还是性能各方面，新能源车可是一骑绝尘，完胜燃油车。要是非得把燃油车强行踢出局，给新能源车让路，那就有点过火了！
这事儿乍一看像个美团，外面喊着环保、推着新能源，其实仔细一算，里头水可深着呢！
政策实施不能搞一刀切，就算燃油车以后可能会被淘汰，硬是要强制报废也是不靠谱的，更别提才给了五年时间。
要是刚买的新车，这情况，五年后就得撂倒，这简直是把几十万块辛苦赚的钱给风刮了！燃油车的车主都觉得不划算，更别提目前新能源车还有一堆问题没解决。强行给车主规定选择可真是不靠谱呀！
从法律的角度来看，这种政策简直就是挑战宪法，买了车就意味着这是你的私有财产，像个宝贝一样不能碰。如果你用行政命令来干涉私有财产，这在法理上根本就不搭嘎！
就算所有的油车都退役了，新能源车真的能搞定人们出门的全部需求吗？
咱们得实话实说，新能源车有点小毛病。这几年，它的发展速度真是飞快，碰到个别网友根本停不下来，竟然认为新能源车就像是未来的霸主，要把燃油车统统挤到历史博物馆里去！
话说新能源车这事儿有点糟心，充电焦虑就像个揪心的老问题，没啥好办法解决。相比之下，燃油车可是经过了几百年的磨练，各地加油站一抓一大把，随便开五分钟就能找到，油箱空了也不怕，瞬间又能续航满满。
新能源车就没这好处了，虽然我们国家基础设施牛气冲天，充电网络是个世界级的存在，但充电桩还是没法跟加油站比方便。燃油车霸占桩的问题一直都没解决，部分充电桩也是生锈放着，根本无法正常用。
有个北京车主苦水横流，早上那会儿充电桩比抢白菜还难，非得起个大早去排队。买车的时候以为自己当了个主人，倒像是给充电桩当保姆，抢个桩子比春运的火车票还来得紧张呢！
开长途的时候，新能源车主常常觉得像是在玩心跳，虽然买车时宣传续航超给力，但上了高速真是让人哭笑不得！
开了暖气，续航就像过山车似的，飞速掉！宣传说700公里，一到了下雨天和冷天一开空调，立马缩水到只剩七成。这还没提到大伙都在愁的电池老化问题呢！
电池掉链子真是个大问题，买车时如同猛兽，过上两三年就开始变“小豆丁”，开个两年续航还剩的七成算是稀松平常的事儿。
新能源车的二手市场搞得令人心焦，两三年就像坐过山车一样掉价，换车的钱根本不够，开起来简直是痛苦不堪啊！
你瞧这电动车发展的速度，简直像火箭一样！电池不耐操、技术天天变，刚用个两三年，那车到了二手市场就像打折大甩卖，一下子跌六成，真是变得跟块砖头没啥区别！
在这一方面，燃油车简直好得多，开了五年还能保值一半以上。用起来总是心里不安宁，而新能源车一旦出毛病修起来就特麻烦。电动车看上去零件少，其实电池和控制系统的维修难度可不是说着玩的！
机械车坏了，我们还能凑合接受点修理费，但要是新能源的电动车子出了电系统的问题，厂家不保修的话，那可真得掏大洋了！
新能源车的激光雷达和自动驾驶系统看起来真的是高大上，可一旦出毛病，维修就跟上天入地一样难，90%以上都得把车送回厂家，这事儿让很多车主恨不得掏心掏肺啊！
说白了，从保费就能看出点门道，新能源车的保险费比起传统燃油车，动不动就贵15%到30%。保险公司可不是瞎搞的，有这高昂的保费，自然是有其深意在里头。
别再盲目跟风新能源车了，要是那些问题一直存在，那咋还敢要求报废燃油车呢？
其实呢，新能源车有个超大毛病，看上去是环保，其实不见得。虽然开起来不用烧油，表面上感觉挺绿的，但真心不少人没理清废旧电池这块儿的账！
造新能源车的时候，费资源的本事可比燃油车厉害多了，尤其那电池，简直是浪费资源的大金主！眼下我们国家第一批新能源车的电池已经到了“退休潮”，这帮老电池马上就要成为环保的一座大山了！
电池退休潮来了，咋能让它们再干一把？
近几年我国的电动汽车像火箭一样窜红，但也引出了个麻烦事儿，就是那废弃的电池处理起来真让人抓狂！
新能源车就像个大狗熊，动力电池是它的心脏，负责让车跑得飞快、跑得远。可你知道吗？这些电池也有“退休年龄”，差不多八年就该打道回府了。眼瞅着早期那些新鲜出炉的新能源汽车，纷纷迎来了它们的退休派对！
这些退役电池真是一锅粥，搁那儿不动肯定麻烦大了，随便一扔又不行，要是搞砸了，环境可就要跟着受罪了！
这就变成了新能源车行业里的第二座大坟坑，接下来怎么把那些闲置的电池给安顿妥当才是最关键的戏份！
幸好咱们有了一些办法，归根结底，废弃的动力电池处理这事儿，可以从让它二次发光和重新利用这两个方向下手。
梯次利用就是把那种不够劲儿去驱动车子，但还能派上用场的电池，拿去照明、通信、储能啥的地方用。
全都是上档次的挑选！
咱们平常讲的再利用，简单来说就是把废旧电池拆开捣鼓一下，从里头搞出来锂呀、铜呀、铝呀这些金属宝贝！
这事儿可有点儿麻烦，安全性就是个大问号。退役电池的那些电芯结构早就不靠谱了，如果在拆解或再次利用的时候稍有差池，那可是要闹出大乱子的！
的行规是，这些电池在被二次利用前，得先经历一场严格的“体检”，还要分门别类、重新组合，目的就是把那些老电池剩下的价值榨个精光。而这一切还得确保不再添麻烦，这活儿可真是难上加难，细致入微。
呢，现再利用电池的市场有不少难题，眼下对退役电池的需求像火箭一样飞不起来，很多时候就算把电池修得跟新的一样，也不一定能找到愿意收的地方。
这让好多电池还没用就乖乖退役，闲得无聊，结果搞得行业的规矩越来越乱。
工信部对再生利用的要求可真是严了，在处理这些东西的时候可不能像以前那样“随便蹭”了，拆、砸、炼，每一步都有规矩，没得商量！
对金属的回收可马虎不得，工信部明确规定，铜和铝这俩家伙的回收得在98%以上，锂也得有个90%往上。
表面上好像没啥问题，但实际上却提高了回收的难度。原本国内能大量拆解动力电池的厂家就稀少，这样一搞，能做这个行当的厂家就更是屈指可数了！
咱们国家的回收公司真是跟吃了亏似的，产能用到连四分之一都不到，还出现了一堆像打游击一样的小公司在乱搞！
这帮人根本不知道环保是啥，处理东西一点规矩都不遵守，烧了又磨的成常事，电池一来就开始乱搞，结果不光污染严重，还浪费资源！
这帮不靠谱的公司没个正经流程，能把回收的成本压得跟纸似的，结果把正规的生意都挤走了，搞得整个行业像是在打麻将一样，劣质货横行。
这搞得整个废品回收的市场像个大杂烩，有些旧电池竟然可能“卷土重来”，重新装个新的皮就卖了，而安全隐患根本都没人搭理，这可真让国家揪心！
这肯定不能丢了信心，虽然麻烦一堆，但未来的路还是很开阔的。大佬宁德时代都在搞新电池，能量蹭蹭上涨，预计2025年底出货的半固态电池能让新能源车续航突破千公里，真是让人期待啊！
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