“大SUV都是华而不实的面子货？”这句话戳中了很多人对豪华全尺寸SUV的固有认知。尤其是158.8万指导价的2026款奔驰GLS 700亮相后，更是引发热议：有人说它是“旧技术新包装”割韭菜，也有人坚信它能兼顾商务排面与家庭实用。这台被捧为“豪华全尺寸SUV天花板”的车型，到底是虚有其表还是真全能？答案藏在真实的产品力里。
对比2025款GLS 600 146.8万的指导价，新款上涨12万且终端短期无优惠，显然是想巩固旗舰定位。和同价位宝马X7 M50i（155.8万）比，它3.0T+48V轻混的367马力、500N·m参数略占优，但车身长度比林肯领航员总统版短112mm。不过后排行政级独立座椅+26扬声器柏林之声音响的组合，构成了独有的豪华体验，只是12万涨幅对应的性价比不算突出。
外观延续迈巴赫式威严设计，内饰大面积Nappa真皮包裹触感细腻，商务接待有质感，家庭使用也显温馨。家庭场景实测中，7座布局让175cm成年人坐第三排仍有两拳腿部空间，后备箱能轻松放下3个20寸行李箱，满足长途自驾储物需求。但第三排上下车需折叠第二排座椅，步骤繁琐，老人带孩子上下车时会感到不便。
城市通勤时，轻混系统让起步平顺无顿挫，早晚高峰跟车不易疲劳；高速120km/h巡航时，底盘能轻松过滤路面接缝，NVH表现出色，车内交谈无需刻意提高音量，仅风噪略有感知；非铺装路面则悬挂支撑偏软，车身侧倾明显，不适合激烈驾驶，郊外轻度烂路会降低乘坐舒适性。
车机系统切换流畅无延迟，语音识别成功率约92%，日常导航、调空调只需动口。但嘈杂环境下识别精准度下降，高速开窗或车内多人交谈时需重复指令。L2级智驾在高速跟车、车道保持时稳定，能减轻长途驾驶负担，可拥堵路段跟车启停迟钝，易被加塞需频繁人工介入。
它最适配经常兼顾商务接待与多孩家庭出行的用户，市区综合油耗11.8L/100km、高速8.6L/100km的表现中规中矩，轻混对省油帮助有限。预估每年基础保养费2.5万元，高于宝马X7的2万元左右，依托奔驰品牌口碑，3年保值率预计65%左右，耐用性无需过度担心，但后期维修成本高于日系豪华品牌。
相较于同品牌GLS 600，它舍弃了部分极致商务属性，更侧重日常豪华舒适体验。和宝马X7 M50i比，优势是内饰豪华感与后排舒适性，劣势则是操控灵活性和越野能力不足。同预算也可考虑3年车龄的二手迈巴赫GLS 480，性价比更高，适合不执着于新车的用户。
奔驰GLS 700并非单纯的面子SUV，核心价值是商务仪式感与家庭实用性的平衡。若你常需商务接待，且有全家长途出行需求，它值得重点考量；若侧重操控灵活性、低保养成本，或高频使用第三排且看重便捷性，就得谨慎权衡其短板。选车的本质是匹配生活方式，没有完美车型，只有契合自身需求的选择。
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