7月23日，特斯拉发布2026年第二季度财务更新报告，并举行财报电话会。公司表示，人工智能正在成为未来发展的核心方向，目前正围绕自动驾驶、Robotaxi、人形机器人、AI芯片和计算基础设施构建完整AI生态。特斯拉透露，2026年上半年，其位于得州的AI训练计算能力（按计算功率MW计算）已经翻倍以上增长，Cortex 2 AI计算平台正在持续扩建，用于支持车辆自动驾驶软件和Optimus人形机器人自主能力开发。
自动驾驶仍是特斯拉AI业务落地最快的领域。目前，FSD订阅用户数量已经达到约150万，同比增长56%，第二季度新增FSD订阅数量创历史纪录。北美市场超过一半的新车交付已经搭载FSD订阅服务，越来越多消费者开始在购车时直接选择FSD。
马斯克在财报电话会上表示：“人们实际上正在购买的是FSD，只是附带了一辆车，而不是购买一辆车之后再考虑是否使用FSD。”他认为，未来消费者购买特斯拉的核心价值将逐渐从车辆本身转向AI驾驶能力，汽车将成为AI系统的载体。
在软件能力方面，特斯拉正在持续升级FSD系统，并开始向美国和韩国部分早期用户推送FSD v14 lite版本。该版本将AI4硬件平台上的驾驶能力迁移至搭载AI3硬件的车辆，同时加入目的地选择、速度策略等功能，并提升复杂驾驶场景下的主动和被动响应能力。
此外，FSD正在进一步扩大国际市场覆盖范围。目前，特斯拉已经获得立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时等欧洲国家批准。截至7月，这些市场用户累计使用FSD行驶超过5000万公里。
Robotaxi则是特斯拉AI商业化的重要方向。目前，特斯拉Robotaxi车队已经完成超过38万英里的无人监督驾驶测试。特斯拉AI软件负责人Ashok Elluswamy表示，期间没有发生重大事故。
马斯克表示，特斯拉将继续扩大Robotaxi服务规模，目标是保持每周行驶里程增长超过10%。不过，他强调，安全仍然是Robotaxi扩张过程中最重要的约束因素。“如果哪怕伤害一个人，也会成为全球头条新闻。”马斯克表示，特斯拉正在以最快速度推进Robotaxi，但前提是确保不会对任何人造成伤害。
特斯拉表示，目前Robotaxi车队已经运行早期版本的FSD V15软件，未来V15版本将包含多个改进方向。Ashok Elluswamy表示，未来Robotaxi将逐步扩大覆盖范围，最终可能以州为单位一次性开放服务。
为了支撑AI业务发展，特斯拉正在加速建设算力和芯片基础设施。马斯克透露，特斯拉正在推进Terafab项目，并计划近期公布工厂选址。他表示，该项目值得拥有单独的发布日，而不是简单地在财报电话会上宣布。目前，特斯拉已经为位于奥斯汀的开发晶圆厂下达设备订单。
在芯片供应方面，马斯克表示，Micron已经向特斯拉未来几年提供“大规模”的存储芯片产能支持，以满足AI训练和推理需求。
在下一代AI芯片路线方面，马斯克表示，特斯拉正在推进AI硬件升级。他认为，未来升级搭载旧版本硬件的车辆具有重要意义，公司希望将符合条件的车辆升级至下一代AI计算平台。
马斯克透露，升级版AI4芯片预计将在明年年中左右推出，同时AI5芯片也希望在明年年中进入量产阶段，初期将应用于Optimus人形机器人。他表示，未来AI6芯片将成为全球最强大的边缘计算芯片之一。
除了集中式AI训练算力，特斯拉还在探索分布式AI计算网络。马斯克介绍了Megapod AI计算设备，该系统将x86计算平台与特斯拉AI4计算机集成，可以部署在不同地点，为自动驾驶和机器人训练提供算力支持。
马斯克表示，Megapod相当于“装在巨大盒子里的数字Optimus”，未来可以部署在超级充电站等地点，通过整合电力资源扩大AI计算规模，实现分布式人工智能基础设施。
在人形机器人领域，特斯拉也正在利用AI能力推动Optimus发展。公司表示，弗里蒙特工厂已经开始建设Optimus第一代生产线，预计今年晚些时候启动生产。初期生产的机器人将用于Optimus学院，通过采集真实世界数据训练机器人能力。
马斯克表示，Optimus将是特斯拉历史上最难实现规模化生产的产品之一。“让设计正确并扩大生产规模需要大量工作，这将是我们在特斯拉经历过的最难量产的产品。”他指出，机器人供应链和零部件体系与汽车完全不同，特斯拉需要重新建立完整供应体系，因此Optimus初期生产速度会较慢，随后将随着设计成熟和制造能力提升，按照制造业典型的“S曲线”实现增长。
整体来看，特斯拉正在从一家电动车企业转向以AI为核心的平台型公司。随着FSD、Robotaxi、Optimus、AI芯片以及算力基础设施持续推进，AI正在成为特斯拉未来增长的重要驱动力。马斯克希望通过现实世界AI，将自动驾驶汽车、人形机器人和智能计算基础设施连接起来，打造下一代智能出行与生产力平台。
