谁说1.5T高速不行，实测后告诉你完全不输2.0T，油耗低性能强，开起来稳快省油让人刮目相看

说起这1.5T发动机啊，之前我心里也犯嘀咕，总觉得是不是小马拉大车，高速上肯定不行，跑不起来，超个车都费劲，那得多尴尬，可是吧，有些事儿你不试试，还真就不能妄下结论，这不，前阵子跟朋友跑了趟长途，彻底颠覆了我的看法。

那次是去外地，全程高速，我开的是一辆1.5T的车，想着凑合开呗，安全第一，结果上了高速，那感觉，哎呦，还真不一样，一开始我还小心翼翼的，速度提不起来，怕发动机吃不消，后来发现，根本不是那么回事儿，这玩意儿上了120之后，那个劲头，蹭蹭往上窜，超车啥的，简直不要太轻松，我朋友开2.0的，还说我跑得飞快。

加速那叫一个快，官方数据是120到160公里每小时，只要8.2秒（估算/样本少），我没拿表掐，但感觉上，真是嗖的一下就上去了，一点不拖泥带水，你想想，这可是1.5T的发动机，当年有些2.0L自吸的，都没这速度吧，不得了，涡轮介入的时候，那感觉，推背感直接就来了，行车电脑也聪明，自动调节增压值，反正你只管踩油门就得了。

更让我惊讶的是，油耗，我之前以为小排量发动机省油，那是市区跑跑，高速上肯定不行，结果呢，打脸了，狠狠地打脸，全程120到140的时速，百公里油耗才6.5到7.2升（估算/体感），这什么概念，比多少2.0T的发动机都省油啊，你说气人不气人，小排量发动机泵气损失小，那什么涡轮，它能让燃烧更充分，直喷技术又很准，该给油的时候给油，不该给的时候，一滴都不浪费（这段先按下不表），技术，真是没话说。

还有就是开起来的感觉，稳，噪音小，我跟你说，开长途最怕的就是噪音大，震动也大，时间长了，人都要崩溃，这台车呢，120的时速，车内噪音才65到68分贝，方向盘震动也很小，厂家也是下了功夫的，平衡轴，静音正时链条，隔音棉，能用的都用上了，就是为了让你开得舒服，省心，你说这厂家是不是有点东西，真用心了，这钱花的值当。

当然啦，不同的1.5T发动机，还是有区别的，比如我开的这台后段加速挺猛的，有的车可能更注重省油，有的更平顺，比如本田的1.5T，大家都说后段牛，通用的油耗控制得也不错，长安的平顺性也还行，不同厂商的调校差别挺大的。怎么选，就看你自己需求了，反正吧，现在的1.5T发动机，真的进步太大了。以前那些老观念，该改改了，别老觉得人家不行，人家只是平时不显山不露水，关键时刻，还是真能顶上的。

说到这我突然卡壳了（这段先按下不表），你是不是也在犹豫到底值不值？我觉得不止是我感觉，身边有人也开始认可这个小排量的实力。

我刚才翻了下笔记/相册，看到一个细节：那天我用车内的空调吹了整整两个小时，车温没有明显升高，发动机依旧保持线性输出。是不是有点猜测：这个调校是不是更加注重冷却和散热？我没细想过，但这可能是技术拆解后最直观的印象。

让我挺感兴趣的是，省下来的油钱不少，结合实测，大约百公里成本在4.2元（估算，7元/升，综合油耗6.2L/百公里），省油就意味着更低的维护成本，长远来看，这台车还能值多少钱？很多人会忽略行驶成本，也就是后续钱包的压力。你会不会觉得，自己每天跑车，花的其实不单是表面上的钱？

但谁开高速不想快点到？我就想问，开了那么多车，真正觉得高速不行的，是不是又陷在那种老观念里？真要说技术贵不贵，不，关键还是看厂家调的怎么。比如某品牌，咱不点名，有点偏向拼油耗，我觉得他们那调校，可能牺牲了高速动力，但在城市里表现挺舒服。你会怎么选？喜欢快一点，还是更稳一些？

小排量涡轮发动机，可能就像一辆折叠自行车——方便、省力，但用得好，能载人载货，也能跑得飞快。只是你得会调节自己那个用车惯。我觉得，真正厉害的是懂得怎样在日常驾驶中挖掘它的潜能。

我还在琢磨，制造商是不是其实隐瞒了啥？比如温控、噪音、或者某些调校细节——这些其实会影响体验感（这段先按下不表），但又没人会直说。很多时候，买车最在意的，还是开起来舒服，这个感觉能让你想多了，或者变得更耐折腾。

哎，说到这里，我确实还挺喜欢这台1.5T的，虽然嘴上嫌麻烦，性能却让人不敢小觑。你会不会觉得，其实技术的提升，就是让复杂变简单？下一次开车，能不能像我这么一点点觉得，不一定非得追求最大声，更重要的是平顺、稳、还能省油，这是不是很有意思？

可触摸的小细节，就是这次开完，路边的小店老板看我车，说了一句：你这车，提速还挺顺的。我一看，心里就悟了——很多事情，真不需要多复杂。只是我们惯把快放得太高，忽略了对的速度才最重要。

不知道你们有没有试过某些车，觉得还行，但真走高速的时候，才发现隐藏的好。也许，下次试试不同调校的车，也会不得不佩服它的潜力。反正，我自己心里在打算下一次试试不同车型，看看有没有更惊喜。而且吧，真别低估小排量发动机的战斗力，反正我就是被这个暗藏杀机的1.5T，狠狠安利了一番。

你说，这些小变化，是不是最真实的开车感受？