① 脸先动了刀，萌娃变狠人
② 座舱：10.1英寸大屏，CarPlay+HiCar+Carlife全塞，但空调还是三旋钮
③ 动力：1.5L+CVT，91kW，国七B排放，冷启动污染物降70%
④ 价格：8万以内还能做朋友，超9万直接撞枪口
⑤ 保值率：飞度老车主的“理财产品”还在线？
⑥ 电动化夹击下，燃油小车的“缝隙”只剩两条
⑦ 改装圈：飞度还在偷偷养“地下信仰”
⑧ 写在最后：一块大屏，救得了飞度吗？
“.1英寸大屏塞进飞度？别急着鼓掌工信部目录写着：动力还是那台1.5L自吸，91kW，零百估计继续11秒开外。屏幕大了，马力没大，这是升级还是糊弄？”
先别骂，我蹲了三天申报图+4S店偷拍，把这台2026款飞度拆给你看。
老飞度圆滚滚，像戴黑框眼镜的小学妹；新飞度直接把眼镜撕了，换狭长LED日行灯，一条镀铬横穿车标，远看像没睡醒的鲨鱼。保险杠两侧掏出“獠牙”黑槽，4169mm的车头硬是被视觉拉成4米3。车身颜色只剩三种：星月白、炽热黄、极速绚蓝，官方色号一公布，评论区就吵翻“本田这是把JDM改装色直接原厂送？”别高兴太早，轮毂还是185/60 R15，刹车盘尺寸没涨，想玩姿态自己换吧。
销售小哥偷偷给我拍段视频：屏幕一启动，界面跟思域同款，左侧常驻导航、右侧卡片音乐，手指左右滑不卡顿。CarPlay秒连，HiCar掏华为手机碰一碰，地图直接投。吊诡的是，下方空调依旧复古三旋钮，没给触控；挡把周围硬塑料没软包，手指敲上去“哒哒哒”。我问“这算豪华吗？”小哥耸肩：“成本留给屏幕了，别的地方能省就省。”
尺寸数据钉死：4169×1694×1537mm，轴距2530mm，跟现款一毛一样。后排魔术座椅还在，翻折后后备厢深1.5米，能塞下一辆小折叠电驴“空间魔术师”这块招牌，本田打死不扔。
很多人骂“都2026了还不上涡轮？”我翻到工信部油耗页：WLTC 5.3L/100km，实测城市6L出头。维修店师傅一句话扎心：“自吸+CVT，10万公里只会给你换换机油；涡轮小排量，6万公里开始渗油，你选谁？”数据摆在这儿：最大功率91kW，扭矩145N·m，零百11秒多，红绿灯别想秒谁，但92号粗粮就能喂饱，堵车时ECO模式转速1500转，车内分贝66，比同价位电车风机声还低。
4S店内部PPT流出，配置分三档：舒适、潮跑、潮跑Pro。销售原话：“舒适版落地估计7.8万，带大屏但布座椅；潮跑Pro最多给到8.9万，L2驾驶辅助、天窗、无钥匙全齐。”我顺手查了同月上市的海豚荣耀版，401km续航，落地10万整；五菱星愿高配8.8万，续航400km。飞度要是真敢冲破9万，评论区名场面预定“我花十万买台油车，图它油耗低？”
中国汽车流通协会2024数据：三年保值率飞度73%，海豚58%。新飞度继续走量，维修件通用老平台，保值率大概率不掉。电车那边，电池一出保，二手直接腰斩。对首次购车、三年就换的年轻人来说，保值率三个字，比零百3秒更香。
一条叫“充电焦虑”三四线城市充电桩密度每百平方公里3.8个，飞度车主根本不用找；一条叫“上牌焦虑”限牌城市蓝牌均价3万，但绿牌免费，飞度直接输一局。本田聪明地把主战场放在华南、华东非限牌二线，目标人群一句话：每天通勤50km以内，一年跑不到1.5万km，不想为了充电APP多装三个。
大屏一来，中控造型重新开模，副厂连夜画3D图。我问广州陈田老板：“新飞度改CarPlay无线模块还能赚吗？”他甩给我报价单：老款模块280元，新款因为接口加密，量产价直接飙到680元。“本田留一口饭给后市场，不然谁帮它吹？”动力不改，ECU刷一阶还是那套老程序，马力从124Ps提到135Ps，价格1500元，十分钟刷完。赛道日玩家一句话：“不改涡轮，飞度依旧是自吸练习车天花板。”
屏幕越大，对比越刺眼：电车把零百干进7秒，飞度还在11秒晃悠；电车把中控做成iPad，飞度给空调留仨旋钮。可它就是不给你添麻烦不挑油、不挑桩、三年卖车不肉疼。2026年一季度上市，如果价格卡死在8万内，会有人边骂边刷卡；一旦冲破9万，评论区高赞一定是“加一万上海豚不香吗？”
那么问题来了：
“如果8万预算给你，你会选大屏飞度，还是续航400km的纯电小车？”
留言吵起来，我置顶最狠的那条。
全部评论 （0）