现在咱们聊车，很多人心里都有一杆秤。
一边是插电跑的，挂着绿牌，满嘴都是智能、大屏、自动驾驶，感觉特别新潮；另一边是烧油的，发动机声音一响，就觉得是传统、是机械，好像跟不上时代了。
大家是不是都有个疑问，难道说烧油的车，就真的玩不转高科技，注定要变成“老年机”吗？
过去可能还真是这么回事，但现在情况变了。
一汽奥迪最近公布了一款新车，叫A5L，计划在2025年上市。
这车最让人惊讶的地方，就是它不仅是一台血统纯正的德系豪华车，还装上了一颗来自咱们中国的“超级大脑”——华为的乾崑智能驾驶系统。
一个是以精密机械闻名全球的百年品牌，一个是中国科技领域的领军者，这两家走到一起，到底会搞出个什么名堂？
这不仅仅是简单的合作，更像是在向整个汽车行业宣告，燃油车的智能化，要开始动真格的了。
咱们先从最直观的地方说起，就是这车长什么样。
以前我们总觉得，车要么就做得特别好看，但空间小不实用；要么就为了空间，把外形弄得方方正正，没什么美感。
但这次的A5L，设计师好像下了一番苦功，想把好看和好用捏到一块儿去。
他们用了很多听起来很专业的比例设计，比如“黄金比例”，说白了就是让这台车从任何角度看，都显得特别协调。
它的车身很长，接近五米，但因为设计得低趴，所以一点都不笨重，反而有种蓄势待发的力量感，同时侧面线条又很舒展，显得非常优雅。
这就像一个身材高大匀称的运动员，穿上了一身剪裁得体的西装，既有力量感，又有绅士风度。
更关键的是，它为了照顾咱们国内消费者的习惯，专门把轴距，也就是前后轮之间的距离，加长了77毫米，总长达到了2969毫米。
这个数字可能没概念，简单来说，就是后排乘客的腿部空间，已经不像一台普通中型车了，坐进去感觉非常宽敞，甚至能跟一些更高级别的车比一比。
这样一来，你平时带家人出门，老人孩子在后排不会觉得憋屈；需要接送客户或者出席一些正式场合，这宽敞的后排也能给你挣足面子，真正做到了一车多用。
再说说奥迪最拿手的“灯光”。
很多人都开玩笑说奥迪是“灯厂”，意思是它的车灯做得特别炫。
这次在A5L上，他们把灯光技术又往前推了一大步，不只是为了好看，更是为了安全。
它用了一种全新的OLED尾灯，里面有三百多个可以独立发光的小单元。
这有什么用呢？
首先，你可以自己设置不同的灯光动画效果，比如解锁车的时候，尾灯会有一个很酷炫的欢迎仪式，很有个性。
但更重要的功能是，它能跟周围的车辆“交流”。
举个例子，假如你在高速上开车，前方突然有紧急情况，你一脚急刹车，这套尾灯系统不仅会亮起刹车灯，还能在尾灯上直接显示出一个非常醒目的三角形警告标志。
后方的司机一眼就能看明白，你这是遇到了紧急状况，而不是普通的减速，这样就能大大降低被追尾的风险。
你看，这就是把科技用在了最关键的地方，让灯光从一个装饰品，变成了一个主动的安全设备。
接下来咱们坐到车里看看。
豪华车我们见得多了，但很多车的豪华都停留在表面，用料很贵，但坐着不一定舒服。
一汽奥迪A5L在这方面想得很细。
他们专门研究了咱们中国人的身材特点，定制了一套座椅，叫“云感座椅”。
很多人开欧洲车时间长了会觉得腰酸，就是因为座椅的设计不太符合我们的身形。
A5L的这套座椅，从靠背到大腿，设计了17个支撑点，能把你的身体稳稳托住。
前排座椅的腿托可以伸长，大腿两侧的包裹也做得特别宽，这样一来，如果你想开快车过弯，它能把你牢牢固定住；如果是长途开车，它又能像家里的沙发一样，让你放松下来。
后排座椅的靠背角度还能调到最大28度，几乎是个半躺的姿势了，再加上按摩功能，长途旅行也能变成一种享受。
除了坐着舒服，车里的科技感也安排得明明白白。
驾驶座前、中控台、副驾驶座前，一共有三块大屏幕，信息显示非常丰富。
特别是那个抬头显示功能，它能把导航箭头直接投射到你眼前的路面上，让你感觉箭头就“画”在了地上，这样你就不用低头去看导航屏幕了，开车能更专心，也更安全。
而且，车里的语音助手、地图导航、听歌看视频的软件，都是咱们平时最常用的那些，用起来非常顺手，感觉这台德国车特别了解中国人的使用习惯。
当然，对于一台车来说，最重要的还是安全。
奥迪这个品牌在安全方面一直很有名，他们是汽车历史上第一个做整车翻滚试验的，对安全的要求非常苛刻。
这种传统在A5L上得到了全面的体现。
车身结构用的是非常高强度的钢材，官方说法是“潜艇级笼式车身”，能承受超过自身重量6倍的压力，万一发生严重碰撞，也能最大限度地保证车内乘客的安全空间。
全车配了9个安全气囊，都经过了比国家标准严格得多的测试。
这里还有一个特别值得说的细节，就是它的门把手。
这个门把手平时是半隐藏式的，用电子开关，看起来很高级。
但它设计了一套备用方案，万一车辆发生事故断电了，电子开关失灵，你只需要用比平时大一点的力气去拉门把手，就能启动机械结构，在几秒钟内把车门打开。
这种在极端情况下为人留出一条生路的“冗余设计”，才是真正把安全做到了骨子里。
最后，我们来聊聊这台车最核心的变革，就是它的“大脑”。
前面说的那些，无论是设计、空间还是舒适性，都可以看作是传统汽车的升级和优化。
而A5L最大的不同，就是它搭载了华为的乾崑智能驾驶系统。
这是国内第一台使用这套系统的豪华燃油车，意义非同一般。
它意味着，燃油车和智能驾驶不再是两条平行线，它们可以完美地结合在一起。
为了实现高水平的智能驾驶，这台车全身装满了各种传感器，有两颗最先进的激光雷达，还有6颗毫米波雷达、13个摄像头和12个超声波雷达，相当于给汽车装上了一双全方位、无死角的“眼睛”。
特别是那两颗激光雷达，还带了自动加热和清洁功能。
这个功能特别实用，比如在雨雪天或者路上有泥水，传感器表面脏了就可能影响判断，而这套系统能自己把镜头弄干净，保证在各种天气和路况下，智能驾驶功能都能可靠地运行。
这背后，是华为多年来在中国复杂路况下积累的大量数据和强大技术实力的体现。
可以说，一汽奥迪A5L，是用德国百年造车的精湛工艺，打造了一副强健的“身躯”，然后又为它装上了一颗由中国顶尖科技公司提供的、极其聪明的“大脑”。
它试图告诉我们，未来的好车，不一定非要在燃油和智能之间做个单选题，你可以同时拥有澎湃的动力、精准的操控，以及最前沿的智能科技体验。
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