丰田和本田谁更强大，还真不好说。老实讲，这两个品牌都是我天天看、摸、开过的。每次试车完都觉得，哎，还挺不错的。但比起来，各自的优势和短板，真得细品。
先说丰田吧。可能是我接触最多也是最熟悉的品牌。全球销量第一，全球最常见的汽车之一。你大概听说过开不坏的丰田？这可不是吹牛。像卡罗拉，全球累计卖出超过一千万辆，公交站台上、乡间小路上几乎都有它的身影。底盘稳得一批，开起来很扎实。安全性也不用怎么担心，碰撞测试成绩一直不错。
它的发动机，差不多自吸、涡轮、混动技术全都备着。记得我去年碰巧遇到个丰田混动的销售，嘴上说：这车能跑十万公里不用大修。我一边点头，一边心里暗笑：大修？谁没事愿意折腾。丰田在混合动力技术上，算是行业标杆。THS II system，听着高大上，但其实就是想让你油耗低，车子又不掉链子。
再说变速箱，那经典爱信6速自动变速箱。以前听修理工说过，爱信的变速箱耐用得真是没话说。有朋友调侃：车开十年，变速箱换个油，还是用得好好的。这也是我对丰田的一个老印象。
不能只说好，丰田的缺点呢。修过一段时间才发现——最烦的就是内饰了。经常觉得，车内材质比较普通，想搞点科技感、豪华感难度大。而且，动力方面其实未必比本田更强，尤其是在急加速或者超车的时候，好像就少了点灵魂。
我刚才翻了下笔记，发现我在一次自驾游中，遇到一个丰田车主。他说：开这车，打算开到跑不动为止。我笑着说：那你换车考虑过吗？人家说：开得舒服，安全，省心，就行。这也反映了丰田的定位：更加实用，偏向平顺省油。
说起本田，一直觉得它更有趣。它的发动机技术，绝对值得一提。i-VTEC，听名字就像动作片里的特殊招式。发动机反应快，动力随叫随到，运转也顺畅。朋友说：开到快要爆表的时候，感觉它还能有余。这估计是地球梦科技发动机的魅力。
价格方面，本田车型通常比丰田略低一些，性价比还算不错。你如果追求一个开起牛，但不用太担心油耗和保养成本，本田就是不错的选择。有次我跟一位朋友开玩笑：要不要试试新款思域？他说：便宜，还能开出省油神话。纯粹的日常通勤，哪个品牌都够用，没必要太较真。
但你知道我最搞不懂的地方—就算本田在发动机上牛，品牌覆盖面也不如丰田。丰田从商用车、MPV、SUV到乘用车，几乎什么都做。我的一个小伙伴开丰田塞纳，开着开着就问：你说，为什么别的品牌难搞到像丰田一样的全系列？我也不太清楚。
顺便提醒一句哈，别光看标签。有人说：开不坏的丰田，五菱也开不坏。这话挺有意思。其实开不坏这个说法，有点夸张，但也反映了日系车普遍的耐用特质。到底开不坏意味着什么？我心里有点迷。是不是车能跑十万、二十万公里不用修？我觉得，如果一辆车如果能让你不用担心频繁维修，长时间感觉稳，也算厉害。
说到底吧，选择丰田还是本田，总得看个人偏好。有的朋友喜欢耐用、保险绪好的感觉，他会偏丰田；有的喜欢开起来有点趣味、技术感强一些的，就会挑本田。
其实我一直在想：谁的底盘设计更贴近生活？这点挺难说的。每次开车，特别是在堵车、窄路上，觉得车的操控表现，才是真看得见的差别。
（这段先按下不表）
你们试过是不是觉得，开车和买车一样，都要不断调试自己的感受？我时常觉得，车的性格，在不同驾驶条件下会展现出不同的样子。丰田稳一点，本田更反应快。这就像是两个朋友，一个稳重，一个灵活。
不会每次都能一杆搞定。遇到一些具体细节——比如座椅舒适度，或者中控布局，还是要自己试试才知道。是不是每个人的感觉都不一样。
我猜测，或许，未来丰田也会在驾控乐趣上做点文章，但总觉得，它的核心还是稳扎稳打。而本田，则喜欢用技术激发驾驶乐趣，特别是在涡轮和VTEC的加持下，像是在赛车圈混出来的一样。
这么看，两家谁更强，其实也是相互成就。毕竟，谁都不想让自己的车变成好看但不耐用的样子吧。
我比较想知道，你们觉得，除了价格、油耗和耐用性之外，车的个性对你选择有多大影响？
（这句话留个悬念，留给以后思考）
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