FF 的艰难造车史回顾
法拉第未来（Faraday Future，简称 FF）自 2014年创立以来，便承载着贾跃亭的造车梦想，也吸引了众多目光。2017 年，FF 发布首款车型 FF 91，凭借其先进的技术理念和豪华的定位，一度引发行业内外的高度关注，被视为有望改变电动汽车市场格局的潜力选手。然而，理想很丰满，现实却很骨感。
当时，由于乐视危机的爆发，FF 受到牵连，资金链断裂成为其发展路上的巨大阻碍。原本计划中的工厂建设、技术研发、量产筹备等工作因资金短缺而停滞或延缓 。像位于美国加州的汉福德工厂，就曾因资金问题进展缓慢，无法按原计划为 FF 91 的量产提供支持。
在后续的几年里，FF 虽然在努力寻找融资渠道，试图摆脱资金困境，也有过与恒大集团合作等经历，但最终合作破裂，使得 FF 的量产交付之路愈发艰难。多次的融资失败和量产计划的 “跳票”，让投资者和市场对其信心逐渐下降，公司的运营也陷入了恶性循环，累计亏损不断增加。
据公开财报数据显示，截至 2024 年，FF 多年累计亏损已高达数十亿美元，公司的现金储备十分有限，在量产车的研发和生产上举步维艰。尽管 FF 91 在 2023 年实现了量产交付，但其交付量极少，截至 2024 年 8 月，仅交付了 13 辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance。这样的交付成绩，与特斯拉、蔚来、小鹏等新能源汽车品牌相比，差距巨大，在竞争激烈的新能源汽车市场中，FF 似乎逐渐被边缘化。
To B 转型原因剖析
（一）C 端市场困境
在当下的新能源汽车 C 端市场，可谓是一片红海，竞争激烈程度超乎想象。特斯拉作为行业的先驱者，凭借其成熟的电池技术、完善的自动驾驶辅助系统以及广泛的超级充电网络，已经在全球范围内积累了庞大的用户群体和极高的品牌知名度。2024 年，特斯拉全球销量持续攀升，Model 3 和 Model Y 等车型更是成为众多消费者购买新能源汽车时的首选 。
以国内市场为例，蔚来、小鹏、理想等新势力品牌也在快速崛起。蔚来凭借其优质的用户服务体系、不断升级的智能座舱技术，在豪华新能源汽车市场占据了一席之地，ES6、ES8 等车型的销量表现不俗；小鹏汽车则专注于智能驾驶技术的研发，P7、G9 等车型凭借出色的自动驾驶辅助功能吸引了大量科技爱好者；理想汽车则凭借增程式电动技术和对家庭用户需求的精准把握，在 SUV 市场取得了不错的成绩，理想 ONE、理想 L9 等车型深受家庭用户的喜爱。
反观 FF，品牌影响力十分薄弱。由于多年来量产交付的波折，消费者对其品牌的信任度较低，很多消费者甚至对 FF 这个品牌闻所未闻。在销售渠道建设方面，FF 也远远落后于竞争对手。特斯拉在全球拥有众多的直营门店和体验中心，蔚来、小鹏等品牌在国内各大城市也纷纷布局销售和服务网点，而 FF 的销售网点寥寥无几，这使得其产品的曝光度和触达消费者的能力大打折扣 。再加上 FF 91 交付问题频发，严重影响了消费者的购买信心，在这样的市场环境下，FF 想要在 C 端市场实现突围，难度可想而知。
（二）To B 市场机遇
与 C端市场的困境形成鲜明对比的是，To B 市场为 FF 提供了新的发展机遇。随着共享出行、网约车、物流运输等行业的快速发展，这些出行服务企业对新能源汽车的需求日益增长 。例如，一些网约车平台为了降低运营成本、提升车辆的环保性能，开始大规模采购新能源汽车；物流企业为了满足城市配送的需求，也在积极引入新能源商用车。这些企业的采购往往以批量订单为主，这对于急需资金回笼的 FF 来说，无疑是一个巨大的诱惑。通过获得这些批量订单，FF 可以获得稳定的现金流，缓解资金压力，为公司的后续发展提供保障。
从技术和性能方面来看，FF 的产品具备一定的优势，能够适配 B 端市场的需求。FF 91 在动力性能、续航里程、智能科技配置等方面都有着出色的表现，其高性能的电动驱动系统和先进的智能驾驶辅助技术，可以满足网约车、高端商务出行等场景的需求；而未来计划推出的针对商用车领域的产品，凭借其在电力总成系统、储能解决方案等方面的技术积累，有望在物流运输等领域发挥优势。
此外，与 B 端企业合作，还能够提升 FF 的品牌影响力。通过为出行服务企业提供优质的产品和服务，FF 可以在行业内树立良好的口碑，让更多的企业和消费者认识和了解其品牌，从而为未来在 C 端市场的发展奠定基础。
300 辆订单详情及合作模式
在贾跃亭宣布公司全面启动 “十大变革行动” 后，FF 在市场拓展方面取得了重要进展。5 月 5 日，FF 与加州出行解决方案供应商 Skyhorse 达成合作，签署了具有法律约束力的 300 台 FX Super One 大客户付费预订单合同 。这份订单合同具有不可忽视的重要性，其中包含了不可退的定金和非强制性预留订单，并且定金已全部到账，这为 FF 的后续生产和运营提供了一定的资金保障。
Skyhorse 作为一家在出行解决方案领域有着自身业务布局的企业，计划将 FX Super One 整合进其不断扩张的高端出行车队，主要服务于商务与休闲客户群，部署区域集中在美国西海岸重点市场，如橘郡、洛杉矶、旧金山和拉斯维加斯等地 。从合作模式来看，这是一种典型的车企与出行服务企业的 B2B 合作。FF 为 Skyhorse 提供车辆产品，Skyhorse 则利用 FF 的产品来提升自身出行服务的品质和竞争力，双方实现互利共赢。
与此前 4 月 30 日 FF 与纽约车行 JC Auto 签订的 1000 台 FX Super One 的大客户付费预订单合同相结合，在短短一周内，FF 就收获了 1300 台的预订单，这一成绩十分亮眼 。JC Auto 计划利用这些车辆在纽约地区建立一支最多达 300 台的高端车队，同时预留其余车辆用于后续采购及其甄选的用户使用，主要应用于组建 Uber Black 车队，以及纽约高端酒店、机场等 VIP 客户接送等业务 。这种 To B 合作模式的不断成功复制，显示出 FF 的产品在高端出行服务市场具有一定的吸引力，也证明了 FF 转型 To B 路线在市场开拓方面的可行性 。
FX Super One 的产品亮点与市场定位
（一）产品特色
FX Super One 作为 FF 转型 To B 路线的重要产品，具有诸多独特的产品特色。它主打 AI 智能 MPV，在人工智能技术应用方面表现出色。其搭载的先进 AI 智能系统，能够实现高度智能化的驾驶辅助功能。例如，通过传感器和算法的协同工作，车辆可以实时感知路况、周围车辆和行人的情况，实现自动紧急制动、自适应巡航、车道保持等功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性 ，这对于网约车、商务出行等 B 端应用场景来说至关重要，可以有效降低事故风险，提高出行服务的质量。
在空间布局上，FX Super One 也充分考虑了 B 端用户的需求。它采用了宽敞的车身设计，内部空间十分充裕，为乘客提供了舒适的乘坐体验。无论是网约车乘客长时间的乘坐，还是商务出行中乘客对舒适空间的要求，都能得到满足。其灵活多变的座椅布局，也能根据不同的出行需求进行调整，进一步提升了空间的实用性。
此外，FX Super One 在舒适性配置上也毫不吝啬。配备了高级的座椅材质，具有良好的支撑性和透气性，能够有效缓解乘客的疲劳；车内还采用了先进的隔音技术，降低了行驶过程中的噪音干扰，营造出安静舒适的乘车环境 ，让乘客在旅途中能够享受宁静的时光，这对于商务出行的乘客来说，可以在车内进行商务洽谈、休息等活动，提升了出行的品质。
（二）市场定位
FX Super One 瞄准的是中高端 To B 市场。在这个市场中，竞争对手众多，但 FX Super One 凭借自身的优势，具备一定的竞争力。与一些传统的 MPV 车型相比，FX Super One 的智能化水平更高，能够为出行服务企业提供更具科技感的运营工具，吸引更多追求高品质出行体验的客户。同时，其新能源汽车的身份，也符合当下环保、节能的发展趋势，能够满足企业降低运营成本、提升环保形象的需求。
在价格方面，虽然具体价格尚未完全确定，但从 FF 的品牌战略来看，FX Super One 有望以相对合理的价格进入市场，具有较高的性价比。与一些同级别、同定位的新能源 MPV 车型相比，FX Super One 如果能够在价格上更具优势，同时保证产品的性能和质量，那么它在中高端 To B 市场中将会具有很强的竞争力，能够吸引更多的出行服务企业选择其作为运营车辆。
量产面临的挑战与应对策略
（一）挑战
尽管 FF 在 To B 路线上取得了订单突破，但要实现 FX Super One 的量产交付，仍然面临诸多挑战。从资金方面来看，量产需要大量的资金投入，包括生产设备的购置、生产线的建设、原材料的采购等。虽然 FF 在 2024 年获得了两轮总计超过 7000 万美元的融资承诺，但对于实现大规模量产来说，资金缺口依然较大 。此前 FF 就因资金问题导致 FF 91 的量产交付一再推迟，如今 FX Super One 也面临着同样的风险，如果资金不能及时到位，量产计划很可能会受到影响。
在量产经验方面，FF 相对匮乏。作为一家新兴的汽车制造商，FF 在生产流程优化、质量控制体系建设等方面还不够成熟。与特斯拉、丰田等具有丰富量产经验的车企相比，FF 在生产效率和产品质量稳定性上可能存在差距。例如，特斯拉经过多年的发展，已经建立了高效的生产流程和严格的质量控制体系，其在全球的超级工厂能够实现大规模、高效率的生产，而 FF 在这方面还有很长的路要走。
供应链的稳定性也是 FF 需要面对的重要问题。全球汽车供应链受到疫情、地缘政治等多种因素的影响，变得愈发不稳定。FF 作为新进入者，在供应链管理和与供应商的议价能力方面相对较弱。如果在量产过程中出现零部件供应短缺、供应商合作中断等问题，将会直接影响到生产进度和产品质量 。比如，2021 年因芯片短缺问题，全球多家汽车制造商都不得不减产或停产，FF 也难以独善其身，如果不能建立稳定可靠的供应链体系，未来量产过程中很可能会因供应链问题而陷入困境。
此外，FF 的商业信用在过去因多次融资失败、量产计划延误等问题受到了损害，这可能会影响到其与供应商、合作伙伴以及投资者的关系。一些供应商可能会对 FF 的付款能力和履约能力产生担忧，从而在合作过程中设置更高的门槛或要求更苛刻的条件；投资者也可能会因为对 FF 的信心不足，而减少对其投资或提高投资的风险溢价 ，这都不利于 FF 的量产推进。
同时，汽车行业受到严格的监管，在安全标准、排放法规等方面都有严格的要求。FF 需要确保 FX Super One 在量产过程中满足这些法规要求，否则将无法进入市场销售。不同地区的法规政策存在差异，这也增加了 FF 在法规合规方面的难度和成本。
（二）应对
面对这些挑战，FF 也采取了一系列应对措施。在资金方面，FF 积极寻求多元化的融资渠道。除了继续与现有投资者保持沟通，争取更多的资金支持外，还在努力开拓新的投资者群体，如中东资本、产业投资基金等。贾跃亭还表示将通过个人 IP 商业化等方式挣钱救公司，补贴造车，为公司的运营提供资金支持 。
在量产经验不足的问题上，FF 加强了与行业内专业机构和企业的合作。例如，与具有丰富汽车生产经验的主机厂签署合作协议，借鉴其在生产流程优化、质量控制等方面的经验和技术，提升自身的量产能力。同时，FF 也在不断加强内部团队建设，吸引了一批来自传统车企和汽车零部件供应商的专业人才，充实量产相关岗位，提升团队的整体专业水平。
为了保障供应链的稳定，FF 采用了 “桥梁模式”，整合合作方资源共同推进量产，与多家供应商建立长期稳定的合作关系，通过签订长期供应合同、共同研发等方式，增强与供应商的合作粘性，提高供应链的稳定性 。同时，FF 还在积极拓展供应链渠道，引入更多优质的供应商，降低对单一供应商的依赖，以应对可能出现的供应链风险。
在修复商业信用方面，FF 通过积极履行合同义务、按时交付产品等实际行动，逐步恢复合作伙伴和投资者的信心。例如，对于已经获得的订单，FF 全力确保按时、按质交付车辆，以树立良好的商业信誉。同时，加强与外界的沟通和信息披露，及时向市场传递公司的发展动态和积极成果，提升公司的透明度和公信力。
针对法规合规问题，FF 组建了专业的法规团队，密切关注全球各地的法规政策变化，提前进行技术研发和产品设计调整，确保 FX Super One 能够满足不同地区的法规要求。在产品研发阶段，就将法规合规要求纳入考虑，进行针对性的设计和测试，避免在量产后期因法规问题导致产品无法上市销售 。
To B 转型对 FF 和行业的影响
（一）对 FF 的影响
如果 FF 的 To B 转型能够成功，将为其带来多方面的积极影响。在财务方面，通过获得批量订单，FF 能够获得稳定的现金流，缓解长期以来的资金压力，为公司的研发、生产、运营等环节提供有力的资金支持 。这有助于 FF 改善财务状况，减少亏损，实现可持续发展。从品牌形象来看，成功的 To B 业务合作，能够提升 FF 在行业内的知名度和声誉。当 FF 的车辆在网约车、商务出行等领域得到广泛应用，并获得良好的口碑时，消费者对其品牌的认知度和信任度也会逐渐提高，为未来进军 C 端市场奠定基础。
然而，如果转型失败，FF 将面临更加严峻的局面。资金链断裂的风险将进一步加大，公司可能无法维持正常的运营，甚至面临破产清算的危机。前期在 To B 业务拓展过程中投入的资源也将付诸东流，品牌形象将受到更严重的损害，在市场中的生存空间将被进一步压缩 。
（二）对行业的影响
FF 转型 To B，也将对整个新能源汽车行业产生影响。在竞争格局方面，FF 的加入可能会加剧 B 端市场的竞争。原本在 B 端市场占据优势的车企，如比亚迪在新能源商用车领域、吉利在曹操出行等网约车业务中的布局，都将面临 FF 的竞争挑战 。这可能会促使这些企业加大研发投入，提升产品和服务质量，以保持市场份额。同时，FF 的转型也可能会引发其他新能源车企对 B 端市场的重新审视和布局，推动市场竞争更加多元化 。
从技术发展角度来看，FF 在人工智能、智能驾驶等领域的技术应用，可能会推动行业技术的进步。为了满足 B 端客户对车辆智能化、安全性、运营效率等方面的需求，FF 会不断加大在相关技术领域的研发投入 。这种技术创新的竞争，将促使整个行业加快技术迭代速度，推动新能源汽车技术向更高水平发展，为消费者带来更先进、更安全、更智能的产品。
在商业模式创新方面，FF 与 B 端客户的合作模式，如与 Skyhorse 联手开发 AI 智能出行方案，开创了新的商业模式。这种模式不仅关注车辆的销售，还注重车辆交付后的运营服务和数据价值挖掘 。这可能会启发其他车企探索新的商业模式，推动行业从单纯的车辆销售向出行服务解决方案提供商转型，促进整个行业的创新发展 。
总结与展望
贾跃亭带领 FF 改走 To B 路线并获得 300 辆订单，这一举措是在 FF 面临 C 端市场困境下的战略转型 。目前获得的订单虽然为其带来了新的发展机遇和资金支持，但在量产过程中仍面临资金、量产经验、供应链稳定、商业信用和法规合规等多方面的挑战。FF 通过多元化融资、合作提升量产能力、稳定供应链、修复商业信用以及确保法规合规等措施积极应对。
从行业角度来看，这一转型对新能源汽车行业的竞争格局、技术发展和商业模式创新都将产生一定的影响。对于 FF 自身而言，转型成功与否关乎其生死存亡，成功则可能实现财务状况改善和品牌形象提升，失败则可能面临更大的危机 。
贾跃亭和 FF 正站在命运的十字路口，接下来能否成功实现量产交付，解决资金等核心问题，让我们拭目以待。大家不妨在评论区留言，分享你对 FF 未来发展的看法，你认为 FF 这次转型能成功吗？
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