从“Trailgater 项目”中汲取经验教训，日产汽车凭借其 Frontier Rapid Runner 项目掀起新浪潮，该项目采用管状车门追逐激流。
早在2024年，日产就以Frontier Pro-4X为基础，打造了名为“Project Trailgater”的终极越野皮卡。到了2025年，日产决定将越野驾驶体验推向新的极致，于是将Trailgater升级为Rapid Runner——一款专为激流漂流而生的Frontier皮卡，配备定制的管状车门和四艘皮划艇。让我们一起来看看，这款终极越野皮卡是如何在2025年SEMA改装车展上摇身一变，成为一款极限皮划艇运输车的。
除了造型狂野（坦白说，灵感来自电影《神秘机器》）的泼墨贴膜外，这款2024款日产Frontier最显著的变化是取消了全部四个车门。取而代之的是一套定制的管状车门，似乎是从B柱处开启的，形成反向前开式和标准后开式的开启方式。日产还设计了一个前侧四分之一车门，不仅用于安装门锁，还用于安装带有美国国旗图案的定制后视镜。在驾驶员侧前车门前方，有一个Nismo原型涉水喉，可以让Rapid Runner Frontier穿越深水，它与一个用于3.8升VQ38DD V6发动机的Nismo原型冷空气进气系统相连。
但这可能并非好事，因为Rapid Runner的车身高度比Project Trailgater时期高出许多。首先，原有的横滨Geolandar M/T G003轮胎（尺寸为LT275/70R17）被替换为一套尺寸为37x12.50R17的Geolandar X-MT泥地轮胎，并安装在17x8.5 +20的Nismo Ascend原型轮毂上。仅此一项更换就使车身高度增加了2.5英寸，但项目团队还加装了2.0英寸的车身升高套件。此外，团队还进行了日产Titan的悬挂系统移植，包括后桥。这不仅将标准的Frontier后桥升级为更宽的版本，而且仅使用Titan的原厂零件就实现了中等行程的悬挂。这在D40一代的Frontier车型中是一种常见的改装技巧，很高兴看到D41车型也能通过同样的改装获得相同的优势。
但这种更宽的配置也需要安装定制的Bilstein悬挂系统来吸收路面颠簸，并进一步提升车身高度。我们这里就不赘述转向拉杆角度过大以及这辆卡车在行驶过程中容易出现颠簸转向的问题了。如果有人也想进行同样的改装，建议寻找一套Titan 4WD的升高转向节，或者采取其他方法来降低转向机的高度。这应该有助于校正或至少减小转向拉杆的角度。此外，为了避免轮胎过于突出，还需要加宽轮眉。
Rapid Runner 内部采用 Covercraft 防水座椅套和多功能衬里地板，让您在水上畅玩一天后轻松清洁。如果您想度过更轻松的一天，可以给充气筏充气，利用船载空气压缩机在平静的水面上漂浮。我们猜想，您也可以用它来给放气后的轮胎充气。
2024 年款与现在款相比的另一项重大变化是定制的前后保险杠。前保险杠升级为高离地间隙设计，使 Frontier Rapid Runner 能够轻松应对越野路况。后保险杠则更加坚固，配备角踏板和棱角分明的结构，能够让大多数巨石和其他越野碎石轻松滑落，而不会对车辆造成任何影响。
新款Nismo Rapid Runner皮卡配备了全新升级的Nismo货箱和车顶行李架。此次升级旨在携带四艘皮划艇，满足这款Frontier皮卡在激流漂流中的探险需求。虽然车内电视已被移除，但移除后，货箱行李架驾驶员侧可以放置另一套船桨，而Nismo外置音响则保留在乘客侧。货箱内的Decked抽屉系统也进行了升级，配备了全新的重型拉出式搁架，用于存放更多装备。新增装备包括安装在行李架上的淋浴器、太阳能电池板、棘轮绑带、拖车带和电源适配器，所有产品均带有“Nismo Gear”品牌标识。
如果您想了解 Rapid Runner 项目，请务必前往 2025 年拉斯维加斯 SEMA 改装车展。该展会将于 11 月 4 日至 7 日举行，其中周五（11 月 4 日）作为 SEMA Fest 2025 的一部分向公众开放。
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