好家伙！
这华阴市，又是要搞事情啊！
前阵子还在全市推广啥“智慧停车”，这会儿又说取消就取消，几十个路边儿泊位，说没就没。
这操作，让人看了直迷糊：到底图个啥？
咱们就先不扯那些官方的“优化秩序”、“保障安全”的大道理了，直接说点儿大实话。
我这几天串了不少渭南的车友，大家伙儿的怨气可不小。
你说，辛辛苦苦挣点钱，买车代步，图个方便，结果呢？
停个车，还得提心吊胆，生怕多了个“惊喜”——罚单！
而且，那些收费标准，有时候真是让人摸不着头脑，啥时候涨的价？
为啥涨？
没人说得清。
这“智慧停车”，怎么就变成了“添堵停车”了呢？
说真的，缓解停车难，真就只能靠“收费”这一个法子吗？
我可不信！
不然，隔壁的榆林市，咋能玩出“花活儿”来？
人家那是真“为民服务”，取消了路边儿临停收费，然后呢？
对那些霸占车位好几天，成了“僵尸车”的，直接上“铁腕”——罚款加拖走！
这招儿，你说妙不妙？
既解决了车位被长期占用这老大难问题，又让真正有停车需求的人有了“喘息之机”。
据说，这效果，那叫一个赞！
经济效益、社会效益，那叫一个“双丰收”！
这对比一出来，是不是感觉，华阴这边儿的“智慧停车”，有点儿“聪明反被聪明误”的意思？
钱没少收，麻烦没少添，最后还得“偃旗息鼓”？
这可真有点儿让人哭笑不得。
我跟不少车主聊过，他们普遍认为，收费不是问题，但收费得“名正言顺”，得“物有所值”。
你不能光盯着老百姓口袋里的钱，还得想想，这钱花得值不值？
这“智慧停车”，到底给咱们带来了啥？
是更便捷的支付方式？
还是更合理的车位分配？
如果只是多了个收费口，多了几张让人心疼的罚单，那这“智慧”，未免也太“浅薄”了。
而且，这事儿背后，还有一个值得深思的问题：公共资源的分配，到底应该遵循怎样的原则？
是“价高者得”，还是“能者多劳”？
亦或是，我们应该像榆林那样，用更“聪明”的方式，去激励那些“合理使用”资源的人，同时惩罚那些“滥用”资源的人？
笔者在多年的用车实践中，也遇到过各种各样的停车难题。
我记得有一次，在某个城市，为了找个停车位，绕了整整半个小时，最后好不容易看见一个空位，结果上面赫然写着“内部专用”，我当时那个心情，就像是《西厢记》里，莺莺望眼欲穿，却始终得不到张生的回应，那种焦灼和无奈，简直要溢出屏幕！
这华阴的“智慧停车”说取消就取消，那接下来的路边儿停车，又会变成啥样？
是不是又回到“先到先得”的原始状态？
还是会有新的“玩法”？
这其中的不确定性，让不少车主心里打起了鼓。
我想说的是，解决停车难，从来都不是一道简单的数学题，而是一道复杂的社会题。
它需要我们跳出“收费”的思维定势，去思考如何更有效地利用有限的公共空间，如何更公平地分配资源，如何真正地服务于民。
如果说，榆林市的“僵尸车”治理，是给城市管理者上了一堂生动的一课，那华阴这次的“智慧停车”的“折腾”，又何尝不是一次让大家反思的机会？
终究，我们追求的，不是什么高科技的“智慧停车”，而是真正能解决问题的“好停车”。
这种“好停车”，应该是方便快捷的，是价格合理的，是公平有序的。
大家觉得呢？
你们在停车这件事上，有没有遇到过啥奇葩事儿？
或者，你们对解决停车难，有啥“金点子”？
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