8月26日，奇瑞风云T7正式上市。它有三款版型，官方指导价9.79万到11.89万，抢先置换价9.49万到11.59万。
车身尺寸4570×1852×1694毫米，轴距2700毫米。后备厢容积从450升扩到1550升，日常装东西没压力。
三款车型都搭载65.05千瓦时的犀牛磷酸铁锂电池，CLTC工况续航统一为600公里。30%到80%电量快充，大约需要20分钟。动力方面，前置单电机，178千瓦、275牛米，最高时速180公里/小时。风阻系数0.286，配合AGS主动进气格栅和14项低风阻设计。官方能耗12.9千瓦时/百公里。底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，前后轴荷比50.8:49.2。
三款车型的差异，集中在智能座舱与驾驶辅助。悦享版600公里起步，配备15.6英寸2.5K中控屏、骁龙8155芯片、倒车影像、主驾6向电动调节、Sony 8扬声器音响，以及L2级基础智驾。舒享版在此基础上增加全景天窗带电动遮阳帘、电动尾门、前排座椅加热/通风、50W无线充电、540°全景影像和BSD盲点监测。智享版搭载猎鹰500驾驶辅助系统（高通8775舱驾一体芯片＋22颗传感器），支持高速NOA领航、300+场景自动泊车、跨楼层记忆泊车与循迹倒车功能。
风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准设计，车身80%高强度钢、18.84%热成型钢，配备9个安全气囊，含48L双腔远端气囊与1778mm一体式侧气帘。电池包有31层防护结构，官方称通过IP68防水、200kN侧边抗挤压等测试，防水与抗挤压指标高于国标要求。
它基于全球1+7+N研发体系打造，同源海外车型Lepas L6已先行在南非、泰国上市。整车累计完成145万公里耐久验证，覆盖全球21个国家及100余种极限路况。
在十万级纯电紧凑型SUV的赛道上，啃紧了启源Q05、比亚迪元PLUS、零跑B10等的市场份额。风云T7以600公里续航和9.49万起售价进入竞争，虽然2700毫米轴距在同级算中游，高阶智驾硬件尚未配备激光雷达，但在车身安全配置与全球验证方面有自己的亮点。
版本选择方面，预算有限但有家用充电条件的，悦享版就能覆盖日常通勤；舒享版的舒适配置更适合家庭；经常高速出行或看重智驾体验的，智享版的高速NOA与自动泊车功能也有一定价值。你会怎么选？
