吉利银河A7 EM满电满油一次跑了2608.36公里。官方标的续航是2150公里，这次实际多跑了458公里，超出约21%。这成绩摆在那儿，挺扎眼的。
我一开始也怀疑是不是玩花样。查下来路不是封闭测试场。实测路线从云南、贵州、广西一路跑到广东，耗时五天，每天大概开十个小时。老司机说那条路不好走：西南山区有十八个弯，道路起伏像过山车，隧道连着隧道，还有晚高峰拥堵。就是在这样的条件下，他们把能耗控制到每公里不到两块钱。放到日常对比上，现在坐一次地铁都要两块多，这个花费算是比较低的了。
背后有技术原因。车上搭载的是1.5L雷神AI电混2.0系统，发动机热效率达到了47.26%，已经很靠近理论极限。去年在东京测试时，百公里油耗就只有约2.47升。再配上175kW的电机，百公里加速能到7.1秒，既能跑得快又不太费油。按他们的说法，这次完成了技术上的闭环，把动力和省油这两头都做好了。
配置也有亮点。座椅用了所谓的“十层棉花糖”坐垫，支持十四点按摩，坐进去像飘在云上一样。中控用的是FlymeAuto2.0，流畅度和智能化不输新对手。车长接近5米，轴距超过2845毫米，空间感足，能当一个移动的小屋来用。电池方面标的是神盾金砖电池，从30%充到80%只要15分钟，充电焦虑这点他们是把它降下去了。
最让我记着的是那组续航数据。实际跑了2608公里，文章里还把它比作从北京一口气开到深圳，不用中途补电，另外也提到北京到三亚之间能直达。起售价方面，2026年起售价写的是8.98万元。销量也能看出市场反应：连续五个自然月单月销量超过一万台，过去十个月一直排在中型混合动力轿车销量榜第三位。
看到这样的价格和技术组合，原本在十万级别挣扎的合资车型面临的竞争会更大。事情就是这样，挺有意思的一个转变。
